Fredag 29. august 2025 kl: 09:09

Testen, hvor bilerne på 84 procent af strækningen kørte på 100 procent bæredygtigt brændstof - ud over flydende biogas (BioLNG) var det blandt andet biodiesel (HVO) og bioethanol, resulterede i en reduktion af drivhusgasserne på 67 procent set i forhold til den samlede kørsel. 

Hos Iveco, der var en af deltagerne, ser man resultatet som et bevis på, at biogas har en række fordele for transportbranchen.

Iveco deltog sammen med 25 andre virksomheder, organisationer og institutioner i Tour d’Europe med lastbiler, der kørte på BioLNG.

Den tre måneder lange demonstration blev afsluttet i Bruxelles med to dages aktiviteter i EU-Parlamentet og på Autoworld-museet, hvor beslutningstagere og aktører fra transport- og energisektoren mødtes for at diskutere vejen frem mod fossilfri vejtransport.

Nu rapporterer Tour d’Europe, at bæredygtige brændstoffer er en umiddelbart tilgængelig og fleksibel løsning, som kan supplere elektrificering og brint i omstillingen til bæredygtig transport. Det budskab ligger på linje med Iveco's strategi for en teknologineutral og hurtig omstilling.

- Turnéen bekræfter det, vi længe har vidst - at biogas og andre vedvarende brændstoffer er afgørende for en hurtig og effektiv klimaomstilling af transportsektoren. I Sverige har vi unikke muligheder for at gå forrest i udviklingen inden for biogas takket være en stærk infrastruktur og lokal produktion, siger Marcus Torin, der er Country Sales Manager hos Hedin Nordic Truck AB, der repræsenterer Iveco i Norden.

Alle CO2-besparelser under Tour d’Europe blev verificeret ved hjælp af et digitalt værktøj - en såkaldt Digital Fuel Twin (DFT) - og analyseret af det Tekniske Universitet i Darmstadt og Karlsruhe Tekniske Institut. Resultatet blev derefter samlet i en rapport, der nu fastslår, at bæredygtige brændstoffer har et enkelt og reelt gennemførligt potentiale for CO2-reduktion, med faktiske og verificerbare udledningsreduktioner på op til 77 procent. 

Iveco fremhæver, at rapporten desuden understreger, at EU’s strategi bør være teknologineutral og i højere grad udnytte mulighederne med bæredygtige og vedvarende brændstoffer, som findes tilgængelige i hele Europa og er fuldt kompatible med nutidens køretøjsteknologi og tankinfrastruktur.

Partnerne bag Tour d’Europe er enige om, at vedvarende og bæredygtige brændstoffer er afgørende for at nå klimamålene.

Marcus Torin fra Hedin Nordic Trucks peger på, at biogas og andre bæredygtige og vedvarende brændstoffer allerede i dag reducerer udledningen fra eksisterende køretøjer.

- Vi se, at de også fremover vil spille en vigtig rolle i at drive fremtidens køretøjer mod en bæredygtig fremtid, påpeger han.