Fredag 5. december 2025 kl: 10:06

- Der vil være indlysende fordele ved at få bygget de tre færger samme sted, og der vil være værdifuld læring undervejs fra første til sidste færge. Og så har det været vigtigt for os at have en stabil og solid leverandør, siger Kristian Durhuus, CEO i Molslinjen.

Molslinjen kaster sig med den tredie færge ud i verdens hidtil største og mest ambitiøse elektrificeringsprojekt til søs. Prisen for de 129 meter lange færger og den tilhørende infrastruktur på land løber op i 3,5 milliarder kroner, hvor Molslinjen fornyligt fik tilsagn om støtte på 180 millioner kroner fra In­ve­ste­rings­støt­te­fon­den 2025.

- Vi og vores ejere går foran her og forsøger at vise vejen for en grøn omstilling med teknologi, som for ganske nylig slet ikke var til stede. Den form for innovation er dyr, og det har været afgørende for os at få regeringens opbakning til dette elektriske eventyr, siger Kristian Durhuus.

De tre færger vil elektrificere hele Molslinjens operation på Kattegat. Planen er, at færgerne skal sættes ind efterhånden, som de kommer til Danmark. Den første færge skal efter planen nå dansk farvand i slutningen af 2027, den næste i sommeren 2028, og den tredje i foråret 2029.

- Med bestillingen af en tredje færge sætter vi for alvor gang i verdens største elektrificeringsprojekt til søs – og vi er ekstremt stolte af dette projekt, der viser, hvad der er muligt, når ambition møder innovation, siger Carsten Jensen, der er administrerende hos Nordic Ferry Infrastructure (NFI), som ejer Molslinjen.

I hallerne på Incat-værftet i Hobart op Tasmanien begynder arbejdet med Molslinjens tre elektriske hurtigfærger at tage form. (Foto: Molslinjen)