.gif)
Dansk ordning for landstrøm forlænges
Tirsdag 15. juni 2021 kl: 12:58
Af: RedaktionenDet Europæiske Råd, der er et råd tilknyttet den EU og består af EU-landenes regeringschefer samt formanden for EU-Kommissionen, har godkendt en forlængelse af den danske ordning for reduceret afgift for landstrøm til skibe frem til juni 2027. Danske Rederier har skubbet på for en forlængelse af ordningen, der stod til at løbe ud i juni i år. Det vil derfor også fremover kunne betale sig for færgererederierne at trække et strømkabel i land og slukke skibets hjælpemotor, mens færgerne ligger i havn
Med forlængelse af den danske ordning for reduceret afgift for landstrøm frem til 2027 kan færgerne fortsat oplade batterier og trække strøm til systemerne om bord til en lav pris.
- Vi er altid optaget af, hvordan vi kan reducere den lokale luftforurening fra skibsfarten og skubber på den grønne omstilling generelt, og derfor er jeg tilfreds med, at det nu sikres, at færgerne, der i dag sejler på batterier, fortsat kan bruge el i stedet for brændstof, siger Jacob K. Clasen, der er viceadministrerende direktør i organisationen Danske Rederier.
Batteri i stedet for brændstof
Batterier fylder mere og mere på danske færger. Rederiet ForSea har i flere år sejlet på el mellem Helsingør og Helsingborg, Scandlines sejler med en blanding af batteri og brændstof på deres hybridfærger, Molslinjens nye Fanøfærge sejler på ren el og DFDS planlægger at bruge landstrøm i København.
Klimapartnerskabet for Det Blå Danmark anbefalede derfor også, at S-Regeringen gør udrulning og styrkelse af elnettet i danske havne til en national prioritet.
- Hvis vi skal have elektrificeret færgedriften i endnu større omfang, så kræver det store investeringer i land. Man kan ikke bare trække en forlængerledning fra færgen op til nærmeste strømstander, det kræver en helt anden kapacitet. Med Rådets beslutning om at forlænge ordningen for afgiftsfritagelse for landstrøm, giver det mening fortsat at gå den vej, siger Jacob K. Clasen.
Danmark har 71 færgeruter. Disse ruter er opdelt i 19 internationale ruter og 52 indenrigsruter. Af indenrigsruterne er 14 genvejsruter, mens de resterende 38 ruter skaber forbindelser til de danske øer.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Geopolitisk uro giver panderynker hos rederierne
- Den største havn ved Limfjorden håndterede sidste år 2,4 millioner ton gods
- Nyt design skal sikre færgerampe mod at falde ned
- Cyberangreb overhaler arbejdskraftmangel som transportbranchens største AI-barriere
- Fynsk havn nåede en nettoomsætning på 311 millioner kroner
- Sydjysk fjordhavn viste fremgang på både gods og økonomi
- Knap 10 procent af Danmarks import af råvarer og halvfabrikata er sårbar over for eventuelle kriser
- Aktører på havet vil mindske miljøkonsekvenser ved indvinding af råstoffer fra havbunden
- Tre ø-færger skal vedligeholdes på ø-værft
- Kerneforretningen voksede i Sønderjyllands største havn
- Transport- og logistikkoncern omsatte for mere - og håndterede mere gods
- Havneudvidelse er sendt i udbud
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
