.gif)
Transportkoncern forbinder Kina og Europa med landevejstransport
Fredag 29. maj 2020 kl: 10:15
Af: Redaktionen- Vores landevjestransport fra det østlige Kina til Vesteuropa er blevet mere populær under corona-krisen, da den er godt alternativ ti lbåde luft, sø- og jernbanetransport, siger Tine Jørgensen (Rail & Gateway) fra DSV Panalpina’s Air & Sea-division
- Vores globale netværk kombineret med en stærk lokal tilstedeværelse gør os i stand til at tilbyde vore kunder denne attraktive løsning, siger hun videre.
DSV Panalpina oplyser, at indsatsen for at dæmme op for spredning af corona-virus betød, at omkring 90 procent af passagerflyende blev holdende på jorden og dermed skar kraftigt ned på fragtkapaciteten med stigende priser til følge.
Transittiden for luftfragt fra Shanghai i Kina til en lufthavn Vesteuropa er i dan omkring 8 dage. I sidste måned var den op til 14 dage.
Med de aktuelle høje priser på luftfragt på grund af den mindre kapacitet, er landevejstransport fra Kina ti Vesteuropa ifølge DVS Panalpina et alternativ med en transittid på to en halv uge.
- DSV Panalpina peger på følgende fordele:
- Kort transittid: Kina - Europa på 15 - 17 dage
- Billigere en luftfragt
- Full og part truck loads (FTL and LTL)
- Alle typer gods
- Farligt gods kun som FTL
- Toldbehandling
- Lastbiler stopper kun på sikrede parkeringspladser
- GPS i lastbiler, der bliver lastet hos DSV
Afstanden fra Shanghai i Kina til Hamburg i Tyskland er 8,500 kilometer.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Brobyggeri spærrer motorvej ved Horsens tre aftner og nætter
- Lastbilbestande blev en smule mindre i februar
- Februar fik 54 flere ud at køre
- Vognmandsvirksomhed i Herlev har fået fire-akslet forvogn med kran og hejs
- Litauisk lastbilchauffør smuglede 125 kg kokain gemt i ombygget dieseltak
- Eldrevne færger kan mindske forureningen
- Norsk rederi har valgt at flytte rute til Hirtshals
- Sværlasttrailere med tre aksler kan trækkes ud og blive fire meter længere
- Overlæs kostede 6.000 kroner
- Data viser prisudvikling på diesel siden 1972
- Vognmand kan løfte 175 ton med ny kranbil
- Priserne på olie stiger og øger fokus på andre løsninger
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
