Torsdag 8. januar 2026 kl: 15:30

Opfylder transportministeren sit løfte, vil ambulancemedarbejdere og brandfolk fra onsdag 1. juli ikke længere risikere bøder og klip i deres kørekort, når de passer deres arbejde. 

- Det er godt og på høje tid, at ministeren reagerer. Det har vi presset på for længe. På den ene side forventer vi, at udrykningspersonalet når hurtigt frem. Men går det så galt, står de med håret i postkassen, og så skal de sådan set selv bevise, at de har udvist ekstra agtpågivenhed. Skal man overholde færdselsloven, skal man holde for rødt og køre 50 i byen. Men hvad er fidusen så med udrykningskørsel, spørger Thomas Brücker, der er sektorformand for Service-, Kost-, Teknik- og Beredskabssektoren i FOA. 

Når udrykningspersonale kører hurtigt og overtræder færdselsloven for at hjælpe mennesker i nød, er det på eget ansvar. Kører de galt, dømmes og vurderes de efter færdselslovens almindelige regler, og så er det op til den enkelte at bevise, at der er kørt med særlig agtpågivenhed, som der står i udrykningsbekendtgørelsen.

FOA giver som et eksempel paramediciner Gert Jørgensen, som efter et uheld under en udrykning blevet idømt en betinget frakendelse af sit kørekort og en bøde på 2.500 kroner.

Transportminister Thomas Danielsen siger i Ekstra Bladet torsdag, at han vil fremsætte et lovforslag om en lempelse af klippekortordningen for førere af udrykningskøretøjer og bemyndigelse til dispensation fra færdselsreglerne i forbindelse med gennemførsel af særtransporter. Det skal betyde, at det blandt andet er slut med klip i kørekortet, når udrykningskøretøjer er involveret i uheld. Den nye lov sendes i høring i slutningen af januar og skal træde i kraft fra onsdag 1. juli i år.

- Vi er glade for, at ministeren endelig har lyttet. Som det er nu, risikerer brandmænd, ambulancereddere og alle andre, der kører med blå blink at miste muligheden for at passe deres arbejde simpelthen, fordi de passer deres arbejde. Det er grotesk, at vi straffer dem, der passer på os allesammen, og det er på høje tid, at det laves om, siger Thomas Brücker.

Interesserede kan læse mere om FOA's historie her: