Onsdag 3. juni 2020 kl: 15:39

Om den aktuelle sag skriver tidningenproffs.se, at Polisen 19 maj kontrollerede en af de rumænske trækkere, som tilhører den ovennævnte rumænske vognmandsforretning, som er underleverandør til den danske ejede transportkoncern Ancotrans AB, som igen er underleverandør til en anden dansk transportkoncern, Maersk, hvor Jysk køber sin transportløsning, der skal sørge for, at containere bliver fragtet mellem kombiterminalen i Nässjö og Jysk’ lager i samme by.

Polisen konstaterede, at chaufføren i den rumænske lastbil manglede dokumentation for, at hans transport var en del af en kombineret transport - derfor fik han en bøde på 40.000 svenske kroner for ulovlig cabotagekørsel. 
Ifølge tidningenproffs.se er rumænske lastbiler fast beskæftiget med kombinerede transporter til og fra kombiterminalen i Nässjö. Bilerne er i området i månedsvis. 

Hos Ancotrans AB har man over for tidningenproffs.se beklaget sagen og forklaret, at chauffører, der blev standset og fik bøde for ulovlig cabotagekørsel, var uerfaren og derfor ikke inde i rutinerne om, hvilke dokumenter, han skal have med på lasten.

Ancotrans AB forklarer, at transporterne for Jysk bliver udført ifølge EU’s kombidirektiv. I den aktuelle sag bliver transporterne udført af en rumænsk vognmand med rumænske lastbiler. 

tidningenproffs.se skriver videre, at ejeren af rumænske transportvirksomhed har indgået en kollektivaftale med Svenska Transportarbetarförbundet for den svenske del af transportvirksomheden og en udstationeringsaftale for det rumænske del.

Transportarbetareförbundet oplyser til tidningenproffs.se, at den rumænske virksomhed var den første til at indgå en udstationeringsaftale, som dækker selskabets kombinerede transporter.