Tirsdag 10. marts 2026 kl: 13:58

Færgen »The Baltic Whale« markerer et endnu et skridt mod rederiets langsigtede mål om at sejle uden direkte emissioner i 2040 samt at styrke kapaciteten for fragtkunder. The Baltic Whale er blandt verdens største færger, der kan sejle udelukkende på strøm ladet på land. Scanlines oplyser, at færgen trods sin størrelse kan lades op til overfarten på få minutter.

Den nye batteri-elektriske færge har været gennem værftsophold, prøvesejladser og navngivning inden den kunne sejle sin første tur med afgang fra Rødby tirsdag morgen klokken 08.05. Med om bord var - foruden besætningen og øvrige repræsentanter fra Scandlines - fragtkunder, som havde booket afgangen og dermed kom med på den særlige overfart, det er, når en ny færge skal ud på sin jomfrutur.

The Baltic Whale er forsynet med et af verdens største batterisystemer og kan i normal drift sejle uden direkte emissioner på overfarten. Hertil kommer lavere støj over og under vand, som gavner både passageroplevelsen og havmiljøet - eksempelvis marsvinet, der lever i Østersøen og som færgen er opkaldt efter.

- Indsættelsen af The Baltic Whale på Femern Bælt er en milepæl for Scandlines - en dag, vi har ventet på i mange år. Vi fik idéen til en batteridrevet færge allerede tilbage i 2018, og nu står vi her så. Det er en kæmpe forløsning og noget, vi har glædet os rigtig meget til, siger Michael Guldmann Petersen, der er driftsdirektør i Scandlines.

The Baltic Whale er bygget som en fragtfærge med plads til 66 fragtenheder fordelt på to dæk og mulighed for at håndtere ”farligt gods”, som blandt andet omfatter industriprodukter, batterier, kosmetik og autodele i et effektivt og struktureret setup. Det betyder, at mere fragt kan flyttes over på denne færge, hvilket frigør kapacitet til biler og passagerer på Scandlines’ øvrige færger.

Den nye færge er et vigtigt led i Scandlines’ grønne ambition om at sejle uden direkte emissioner i 2040. 

- Samtidig er hun bygget til at levere det, vores kunder forventer af os hver eneste dag: stabilitet og driftssikkerhed, siger Michael Guldmann Petersen.

Med indsættelsen af den nye færge øger Scandlines sin kapacitet for transport af fragtenheder på Rødby - Puttgarden-ruten med 27 procent. Samtidig får fragtkunderne bedre rammer om bord.

- Med dedikeret kapacitet til farligt gods, effektiv håndtering og høj driftssikkerhed kan vores fragtkunder samle flere typer last på én løsning og opnå en mere enkel, forudsigelig og konkurrencedygtig transport over Femern Bælt. Desuden øger vi frekvensen signifikant, særligt for farligt gods, der nu kan komme med på langt flere afgange dagligt. Det vil gøre vores rute endnu mere attraktiv som transportforbindelse mellem Norden og resten af Europa, understreger Michael Guldmann Petersen.

The Baltic Whale kan gennemføre den 18,5 kilometer lange overfart på omkring 45 minutter. Da Scandlines har investeret i nye kraftige strømkabler og transformerstationer i havnene, er opladningstiden 12 minutter i hver havn. Et intelligent ladetårn sørger for, at færgen automatisk tilkobles på under 15 sekunder, uanset vandstand og bevægelser.

Færgen har desuden mulighed for hybriddrift og er udstyret med dieselgeneratorer, som kan bruges, hvis der opstår behov for det.