Torsdag 16. april 2026 kl: 13:01

Samarbejdet og de 41,60 millioner liger SAF-brændstof forventes at kunne reducere livscyklusudledningen af drivhusgasser med cirka 100.000 ton sammenlignet med konventionelt jetbrændstof.

Ved at arbejde sammen vil de fire virksomheder kunne sikre en mere pålidelig kapacitet af SAF og accelerere opskaleringen til et niveau, der ville være udfordrende at opnå alene. 

Ved at koordinere efterspørgsel, kommercielle strukturer og operationel udførelse kan samarbejdet vise, hvordan SAF kan skaleres mere effektivt gennem langsigtede aftaler og koordineret udførelse på tværs af forsyningskæden.

I praksis vil United Airlines bruge brændstoffet, mens DSV og Microsoft deltager via en book-and-claim-metode, der gør det muligt at placere verificerede emissionsreduktioner uafhængigt af den fysiske brændstofanvendelse. Dermed kan man få en transparent tilskrivning af den miljømæssige effekt og understøtte skalerbar kulstofreduktion.

Største kontraktindgåelse
- Dette er den største kontraktindgåelse om levering af SAF med en enkelt kunde, DSV, i vores virksomheds-SAF-programs historie, Eco-Skies Alliance. Det viser muligheden for storstilede reduktioner af drivhusgasser, når aktører i en værdikæde - fra leverandør til slutkunde - samarbejder, siger Lauren Riley, der er Chief Sustainability Officer hos amerikanske United Airlines.

For at sikre fuld gennemsigtighed følger SAF-transaktionen DSV’s standardproces, understøttes af International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) og spores via Sustainable Aviation Fuel Certificate Registry (SAFc Registry). ISCC verificerer, at brændstoffet produceres af bæredygtige råmaterialer og håndteres gennem en fuldt revideret forsyningskæde.

Parallelt hermed sikrer DSV’s interne book-and-claim-register, sammen med SAFc Registry, et gennemsigtigt system, der registrerer og sporer de tilknyttede miljømæssige mål. Dermed bliver hver ton CO2-reduktion verificeret, tildelt en specifik afsender og beskyttet mod dobbelttælling. 

Samlet skaber det en klar og reviderbar sporbarhed, der understøtter robust og troværdig virksomhedsrapportering af emissioner.

Hos Microsoft peger Marco Eipper, der er General Manager, Cloud Supply Chain Logistics, på, at samarbejdet bygger videre på Microsofts løbende arbejde med at reducere emissioner i sin cloud-logistikkæde og understøtter koncernens bredere bæredygtighedsmål. 

- Ved at samarbejde med partnere på tværs af flyindustriens værdikæde kan vi fremme brugen af bæredygtigt flybrændstof og støtte overgangen til flytransport med lavere CO2-udledning, siger Marco Eipper.

Hos energiselskabet Phillips 66, der har rødder tilbage til 1917, hvor fokus var på at raffinere fossil råolie, peger man på, at det kræver partnere, der kan operere i stor skala og omsætte efterspørgsel til udbud, hvis man vil reducere CO2-udlednigen fra luftfart.

- Phillips 66 har de integrerede aktiver, logistiknetværk og operationelle erfaringer til at levere SAF i stor skala allerede i dag - ikke om år. Med dette tværsektorielle samarbejde hjælper vi med at omdanne efterspørgslen efter flytransport med lavere CO2-udledning til pålidelig, virkelig leverance med målbar effekt, siger Ronald Sanchez, der er Vice President, Aviation, Phillips 66, som i dag har fokus på produktion af bæredygtige brændstoffer - blandt andet SAF-flybrændstof ud fra bæredygtige råmaterialer.

Udrulningen af SAF forventes at reducere livscyklusudledningen af drivhusgasser med cirka 100.000 ton sammenlignet med konventionelt jetbrændstof. Det svarer til en fragtflyvning hver dag året rundt. 

Phillips 66 driver Rodeo Renewable Energy Complex i Californien, der er et af verdens største anlæg for bæredygtige brændstoffer, hvor der bliver produceret bæredygtig diesel og SAF. Anlægget har en kapacitet på op til 3 milliarder liter om året og er en central del af virksomhedens strategi for at reducere CO2-udledningen og støtte den grønne omstilling i luftfartssektoren.

I Europa driver Phillips 66 blandt andet JET tankstationer i lande som Danmark, Tyskland, Sverige og Storbritannien.