Tirsdag 11. november 2025 kl: 10:30

Mandag stoppede Tungvognscenter Øst og udlændingeafdelingen fra Midt- og Vestsjællands Politi to busser ved Roskilde, der kørte med skoleelever. Den ene bus var indregistreret i Nordmakedonien og ført af en herboende tyrkisk statsborger, mens den anden var på danske plader og med en nordmakedonsk chauffør.

- Vi har efterforsket sagen i et stykke tid, fordi vi havde en mistanke om, at der blev anvendt et køretøj, der var registreret uden for EU, til skolekørsel. Det anses som ulovlig cabotagekørel og  er konkurrenceforvridende i forhold til danske busselskaber. Derfor er kontrol af buscabotage noget, vi prioriterer, siger Nicolaj Stentved, der er fagansvarlig ved Tungvognscenter Øst under Midt- og Vestsjællands Politi.

 

Den nordmakedonske bus blev beslaglagt og frigives først, når der er betalt et depositum for bøden, der løber og i 1,3 millioner kroner. Midt- og Vestsjællands Politi: oplyser, at bøden på i alt 1,3 millioner kroner først og fremmest er beregnet ud fra antallet af dage, hvor bussen har kørt ulovligt i Danmark. I løbet af kontrolperioden på 56 dage var der i alt 36 tilfælde af ulovlig cabotage-kørsel. Desuden var der fire tilfælde, hvor der var kørt uden førerkort i bussens takograf, der i øvrigt ikke var opdateret efter forskrifterne. 

Det danske busselskab, som kørte med den danske bus, er indledningsvis blevet sigtet for medvirken til ulovlig buscabotage.

 

Kontrollen af den danske bus viste, at den nordmakedonske chauffør ikke havde styr på hverken kørekort og chaufføruddannelsesbevis. 

Den nordmakedonske chauffør blev anholdt og arresteret på baggrund af udlændingelovens bestemmelser. Han bliver i løbet af tirsdag sendt ud af landet, da han ikke havde en gyldig arbejdstilladelse. Busvognmanden, der havde ansat den nordmakedonske chauffør, kan derfor se frem til en bøde for brug af illegal arbejdskraft på omkring 150.000 kroner. Chaufføren selv fik en bøde på 6.000 kroner for at arbejde uden de nødvendige tilladelser.

- EU-domstolen gav fornyligt Danmark medhold i, hvordan reglerne om cabotage-kørsel med busser skal fortolkes. Men det er vigtigt at sige, at mandagens aktion ikke har noget med den afgørelse af gøre. Den rettede sig mod ulovlig buscabotage i Danmark foretaget af en bus fra et såkaldt tredieland, mens EU-afgørelsen handler om varighed for udførelse af buscabotage i Danmark, siger Nicolaj Stentved, fagansvarlig ved Tungvognscenter Øst.