Torsdag 6. november 2025 kl: 13:47

Formålet med aftalen er, at det skal være troværdigt, når virksomheder i EU oplyser om, hvor meget CO2-udledning der er forbundet med deres transportaktiviteter. Det skal opnås ved, at EU fastlægger en harmoniseret metode i form af den globale EN ISO 14083:2023-standard. Såfremt en transportvirksomhed ikke ønsker at kommunikere om sin CO2-udledning, vil den som udgangspunkt ikke blive omfattet af forordningen.

- Med aftalen får vi én fælles europæisk opgørelsesmetode til at beregne drivhusgasudledninger fra transport. Det skaber gennemsigtighed og forenkler reglerne for virksomheder på tværs af landegrænser – til gavn for både klimaet og et stærkere, mere velfungerende indre marked, siger SVM-Regeringens Europaminister Marie Bjerre (V), der suppleres af sin partifælle, transportminister Thomas Danielsen (V).

Han peger på, at aftalen fastlægger en fælles metode til at opgøre drivhusgasudledning fra transporttjenester. 

- Der er tale om en metode, som bygger på en global standard, og som den danske transportbranche støtter op omkring. Med aftalen kan virksomhederne slippe for at gennemføre forskellige opgørelser af drivhusgasudledning til forskellige kunder og markeder. Jeg lægger samtidig vægt på, at reguleringen ikke pålægger virksomheder i transportbranchen krav om at opgøre deres CO2-udledning, siger Thomas Danielsen.

Aftalen skal endelig godkendes af de forskellige EU-instanser, før den kan træde i kraft.