Mandag 9. januar 2023 kl: 13:58

I 2016 indsatte Scandlines to nye hybridfærger på ruten Gedser-Rostock. Færgerne er specialdesignet til ruten og til en hastighed på 20 knob med tre motorer i drift - to på centerpropellen og én til eksempelvis thrustere, der er drejbare styresystemer med propeller.

Som led i rederiets grønne agenda er farten reduceret til 16 knob, og derfor er der kun behov for én motor på centerpropellen. Skibenes fremdrivningsmaskineri er ikke optimeret til denne hastighed, og én hovedmotor har ikke tilstrækkeligt drejningsmoment til at dreje propellen i forhold til den designede pitch (vinkel på propelbladet). Den lavere fart betød, at propellens effektivitet faldt væsentligt.

På den hidtidige centerpropel med en diameter på 4,6 meter er de fem propelblade derfor blevet udskiftet til mindre blade, så centerpropellen nu har fået en diameter på 4,2 meter. Ud over den forbedrede virkningsgrad giver det også færre vibrationer og reducerer samtidig risikoen for bundskader.

Med en overfartstid på to timer skærer Scandlines med de nye propelblade 11 procent af fremdrivningsenergien og CO2-udledningen.