Storebæltsforbindelsen og Øresundstunnelen får permanent fartkontrol
Mandag 7. oktober 2019 kl: 14:05
Af: RedaktionenFlere eksempler på bilister, der kører hurtigere end tilladt - og samtidig filmer deres lovovertrædelser på deres vej gennem Øresundstunnellen - for efterfølgende at vise omverdenen deres fartgælde via facebook og andre sociale medier - får konsekvenser. Transportminister Benny Engelbrecht (S) oplyser, at Sund & Bælt, der står for Storebælts- og Øresundsforbindelserne vil sørge for, at der bliver opsat permanent fartkontrol i Øresundstunnelen og på Storebæltbroen
Der vil være tale om såkaldt stræknings-ATK, som måler trafikanternes gennemsnitsfart og udløser en straf, hvis den tilladte hastighed overskrides.
Ud over eksemplerne med fart- og filmglade bilister i Øreundstunnellen viser målinger fra Øresundstunnelen og på dele af Storebæltsforbindelsen, at for mange bilister overtræder hastighedsgrænserne. I Øresundstunnelen er der også været en række alvorlige ulykker som følge af for høj hastighed.
- For høj fart, der ikke er tilpasset forholdene, øger risikoen for ulykker. Og trafikulykker i tunneler og broer er ofte mere alvorlige end ulykker i åbent land, ligesom andre trafikanter han have svært ved at undvige og derfor risikerer at blive en del af ulykken. Derfor er den vanvidskørsel, som vi har set eksempler på i Øresundstunnelen fuldstændig uacceptabel, siger transportminister Benny Engelbrecht og fortsætter:
- Det skal vi stoppe for én gang for alle. Derfor er jeg rigtig glad for, at der bliver opsat strækningskontrol, som skal måle trafikanternes gennemsnitsfart og dermed sikre, at de får en hilsen fra politiet, hvis de overskrider hastighedsgrænsen.
Transportministeren peger også på, at ulykker på kritisk infrastruktur som Øresundstunnelen og Storebæltsforbindelsen kan have en forsyningsmæssig betydning, fordi infrastrukturen netop er hovedfærdselsåre for både arbejdskraft, varetransporter og ambulancekørsler. Når sådanne færdselsårer lukker ned på grund af uheld, lukker det samtidig ned for fremkommeligheden på tværs af landet, hvilket koster samfundet dyrt.
Sund & Bælt A/S står for projektet og vil sammen med en projektgruppe bestående af selskabet selv, Øresundsbro Konsortiet, Vejdirektoratet, Transport- og Boligministeriet, Justitsministeriet og Rigspolitiet lave en plan for, hvordan et stræknings-ATK-system kan etableres og drives.
Fakta om hastighed, bilister og de to faste forbindelser:
- Vejdirektoratets seneste hastighedsmåling (2019) lige ved indkørslen til Øresundstunnellen viste en gennemsnitshastighed på 105,8 km i timen, og at ca. 85 procent af trafikanterne kørte over 90 km i timen, som er hastighedsgrænsen i tunnelen.
- Vejdirektoratets seneste hastighedsmåling (2019) på Storebæltsforbindelsen lige vest for Vestbroen viste en gennemsnitshastighed på 109 km i timen på en strækning med en hastighedsbegrænsning på 110 km i timen. Halvdelen af bilisterne overskred hastighedsbegrænsningen
.jpg)
© Copyright 2025 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Vognmand i Odense har trukket en udtrækstrailer til Odense
- Transportvirksomhed syd for Aarhus har fået depotopladning
- Nyt selskab skal gøre opladning nemmere og billigere
- Signalsystem på Fyn får støtte fra EU
- Mindre flytteforretning på Sjælland er gået konkurs
- Transportvirksomhed i Kolding investerer i elektriske lastbiler
- Ny asfalt skal mindske partikelforurening fra trafikken
- Ubrugte midler flyttes til en anden pulje
- Bommen kan gå ned for udenlandske lastbiler med ubetalte vejafgiftsbøder
- Aftale om udenlandsk arbejdskraft er et vigtigt skridt for transportbranchen
- Vognmand på Amager trækker læsset med en tre-akslet pusher-trækker
- Tung transport mellem Danmark og Sverige skal være lidt lettere - at gennemføre
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
