Onsdag 18. februar 2026 kl: 13:57

Udgangpunktet er Københavns busterminal, hvor en batteri-elektrisk bus, som Vikingbus stiller op med, skal ud på en international turistbusrejse til Berlin. Ombord er folkeskole- og gymnasielærere, journalister og repræsentanter fra turisme-, transport- og destinationsbranchen, der deltager i en fælles afprøvning af, hvordan elektrisk busteknologi fungerer i praksis på længere internationale strækninger - herunder logistik og ladebehov. Testen handler om, hvordan ruten kan gennemføres smidigt med opladning undervejs - og hvad der skal til, for at turen kan gentages. Turen med den batteri-elektriske bus er resultatet af et tæt dansk-tysk samarbejde mellem offentlige og private aktører med fokus på innovation og udvikling af mere ansvarlige rejseformer.

Ved afrejsen i København byder turistchef for Tysk Turist Information i Danmark, Bo Schou Lauridsen,velkommen, og Tysklands ambassadør i Danmark, Anke Meyer, holder tale.

Tyskland er det næststørste udenlandske rejsemarked for borgere i Danmark og står ifølge Danmarks Statistik for 26 procent af alle danske overnatninger i udlandet. I 2024 havde personer med bopæl i Danmark cirka 3 millioner overnatninger i Tyskland, hvor langt størstedelen var relateret til ferierejser  - særligt storbyferier og rundrejser.

I dag sker hovedparten af disse rejser i privatbil eller med fly, mens busrejser udgør  seks-syv procent. Derfor rummer busturismen et udviklingspotentiale, hvis nye teknologier kan bidrage til at reducere udledningen pr. passagerkilometer sammenlignet med konventionelle busser og individuelle transportformer.

- Denne rejse handler ikke om at give endelige svar, men om at teste og dokumentere, hvad der faktisk er muligt i dag, siger Bo Schou Lauridsen fra Tysk Turist Information i Danmark. 

- Hvis vi vil udvikle mere ansvarlige rejseformer, kræver det, at vi tør afprøve løsningerne i virkeligheden, siger han videre.

Tre års arbejde - og et fælles løft
Initiativet er taget af AlfA Travel, som i knap tre år har arbejdet målrettet på at gøre internationale studierejser med el-busser mulige.

- Vi har ikke gjort det her, fordi det var let, men fordi det var nødvendigt, siger Kirsten Kallesøe Sandholm, der er produkt ansvarlig hos AlfA Travel.

- Skoler og unge efterspørger mere ansvarlige rejseformer. Denne rejse ændrer ikke verdens klimaregnskab alene, men den viser, at branchen kan tage næste skridt, hvis vi tør gå forrest, tilføjer hun.

Rejsen gennemføres i samarbejde med Vikingbus, der stiller den elektriske bus til rådighed og bidrager med tekniske erfaringer om rækkevidde, energiforbrug og ladeplanlægning. Vikingbus har gennem de seneste år satset markant på indkøb af el-turistbusser som en del af omstilling i markedet til en mere bæredygtig drift og er i dag markedsledende med Danmarks største el-busflåde. 

Rejsen gennemføres desuden i samarbejde med Scandlines, der forbinder Danmark og Tyskland med hybridfærger som led i rederiets langsigtede omstillingsstrategi og som snart kan introducere en af verdens største batteridrevne færger på ruten Rødby-Puttgarden.

Overnatningerne finder sted hos Meininger Hotels, der som samarbejdspartner støtter den første elektriske grupperejse med bus fra Danmark til Berlin. Den europæiske hotelkæde har et særligt fokus på skole- og grupperejser og ønsker aktivt at bidrage til udviklingen af mere bæredygtige rejseformer. Med projektet understreger Meininger Hotels sin ambition om i tæt samarbejde med rejsearrangører, destinationer og øvrige partnere at fremme konkrete løsninger, der styrker klimabevidste grupperejser.

Turistorganisationen visitBerlin bidrager som destinationspartner til programmet og sætter fokus på Berlin som en by, der arbejder med bæredygtig turismeudvikling. Ifølge Global Destination Sustainability Index 2025 er Berlin rangeret som nummer fire blandt verdens mest bæredygtige storbydestinationer, baseret på kriterier som byudvikling, mobilitet og turismeledelse. Partnerskabet understøtter formålet med elbusrejsen om at koble mere klimabevidste transportformer med destinationer, der aktivt arbejder med dokumenterede bæredygtighedsinitiativer.

Kulturinstitutionerne DDR Museum og Deutschlandmuseum deltager ved at åbne deres museer for gruppen og demonstrere, hvordan studie- og uddannelsesrejser fortsat spiller en central rolle i formidlingen af europæisk historie. I Berlin tager den danske ambassade desuden imod delegationen og bidrager til programmet med fokus på dialog og videndeling i en international kontekst.

Hos Dansk PersonTransport, som blandt andet er organisation for turistbusvognmænd, ser man jomfrurejsen som mere end en enkeltstående begivenhed.

- Når operatører, rejsearrangører og destinationer arbejder sammen, kan den grønne omstilling blive konkret - og vi kan rykke den fra ambition til praksis, siger Jens Hvid Bang, der er public affairs- og kommunikationschef og turistsektorchef i Dansk PersonTransport.

- Men vi skal også være ærlige. Hvis det her skal løftes fra en stærk testkørsel til noget, der kan gentages og skaleres, kræver det politisk handling og rammer, der gør det muligt i praksis. Infrastrukturen skal følge med. Vi skal kunne lade dér, hvor turistbusserne stopper i forvejen - ved knudepunkter, destinationer og attraktioner, ved hoteller og på et netværk igennem Danmark og Europa. Og det skal være til at finde, til at bruge og til at planlægge efter, påpeger han.

Den batteri-elektriske bustur til Berlin er en testkørsel. Den dokumenterer ikke en færdig omstilling, men viser, hvordan samarbejde, teknologi og efterspørgsel kan mødes i konkrete forsøg på at udvikle mere klimabevidste rejseformer. Anvendelsen af el-busser rummer samtidig et potentiale for at reducere både støjniveau og udledning af CO2 i storbyerne.

Når el-bussen kører fra København torsdag 26. februar, er det derfor ikke en konklusion - men et udgangspunkt for videre læring, dialog og udvikling i den europæiske turismebranche.