.gif)
EU-direktiv skal forebygge skrald i havene
Mandag 20. maj 2019 kl: 15:29
Af: RedaktionenEU har vedtaget et nyt direktiv, skal få rederier og besætninger på skibene til at aflevere deres affald i havnene i stedet for at kaste det i havene for at undgå affaldsafgifter. Det nye direktiv er et led i en større strategi fra EU mod plastikforurening
Med direktivet indfører EU-landene i fællesskab et nyt skraldeafgiftssystem, som betyder, at skibe skal betale en afgift, når de kommer i havn uanset, om skibet afleverer skrald eller rester fra lasten eller ej. Afgiften er dermed et incitament til at komme af med skrald, når man anløber en havn i stedet for at smide det i havet.
Afgiften kommer også til at gælde for fiskerfartøjer og fritidsbåde, hvilket betyder, at den også vil bidrage til at forhindre, at udtjente fiskegarn og passivt fisket affald ryger direkte i havet. Afgiften vil bygge på princippet om omkostningsdækning.
I visse tilfælde, hvis et skib afleverer en ekstraordinær affaldsmængde, kan der dog opkræves en yderligere direkte afgift for at sikre, at omkostningerne i forbindelse med modtagelsen af affaldet ikke medfører en uforholdsmæssig stor byrde for en havns ordning for omkostningsdækning.
Omvendt vil der gælde en nedsat affaldsafgift for nærskibsfart og "grønne skibe" - det vi lsige skibe, der kan påvise en reduceret affaldsmængde og en bæredygtig håndtering af affald ombord.
Efter de hidtidige regler betalte skibene kun for den mængde affald, de ville af med. Det betød, at en del affald endte i havene i stedet for at ende på på land, hvor der er muligheder for at håndtere affaldet og nedbryde det.
EU vil også sikre tilstrækkelige faciliteter i havnene til at modtage skraldet, så det bliver enkelt og hurtigt for skibene at komme af med deres affald.
På globalt plan arbejdes der også på at bekæmpe skrald i verdenshavene. I starten af maj indgik 180 lande - dog ikke USA - en stor aftale om at mindske plastik i havene. Aftalen indebærer en tilføjelse til Basel-konventionen fra 1992, der regulerer transport af farligt affald over landegrænser. De eksporterende lande får med aftalen større ansvar for det plastikaffald, de eksporterer. De lande, hvortil svært genanvendeligt plastik eksporteres, vil i fremtiden skulle godkende sådan eksport.
.jpg)
© Copyright 2025 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Rapport fortæller om kvinder som sømænd
- Rederikoncern melder om afdæmpet udvikling
- Transportministeren inviterer til ø-topmøde
- Danskbaseret transportkoncern er ny olympisk logistik- og transportpartner
- Britisk rederi-koncern udvider kapaciteten til og fra Tilbury øst for London
- Omsætningen steg hos dansk rederikoncern
- Ny EU-aftale om CO2-beregning er en god nyhed
- Rederikoncern vil skære sine omkostninger ned med 300 millioner kroner
- Øresundshavn tester rengøringsrobot til containere
- Transportpakke skal støtte mere bæredygtig luft- og søfart
- Kapsejlads for høje skibe begynder i Aarhus og slutter i Aalborg
- Dansk rederi sælger 23 år gammelt skib og indsætter et lidt større på Middelhavnsrute
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
