.gif)
Vognmand i Thy har et hus med 770 heste - for at give den gas
Torsdag 20. oktober 2022 kl: 11:14
Af: Redaktionen
Da vognmand Heinrich Thomsen i Hurup i Thy fik den idé at investere i en ny tre-akslet Scania 770S bogietrækker, var der en del, der rystede lidt på hovedet. For hvad skulle han dog bruge en så voldsom, når hans gode, gamle, trofaste R 560’er fint klarede at køre med betonelementer - og lidt skidtfisk i sæsonen
- Fordi jeg kan, siger Heinrich Thomsen tørt og indrømmer, at 770 hk nok er lidt som at skyde gråspurve med kanoner i forhold til hans typiske kørselsopgaver. Det er blandt andet transport af betonelementer og skidtfisk rundt i Danmark med enkelte afstikkere til eksempelvis. Sverige. Men vogntogsvægten holder sig for det meste på 56 tons, og bjerge er der jo ikke mange af i Danmark.
- Jeg opholder mig nok mere i min lastbil end i mit hus, så da det var tid til ny bil, tænkte jeg, at nu skulle den altså have max gas, siger Heinrich Thomsen.Og med Scanias kraftigste motor under gulvet på Scania's absolut mest rummelige S-førerhus har vognmanden fra Thy givet den, hvad den kan trække.
Lige som mange andre nye Scania’er blev 770’eren ramt af forsinkelser på grund af Corona-pandemiens negative indflydelse på leveringerne. Stiholts lastbilsælger Lars Pedersen kunne ikke overholde den oprindelige leveringsdato, og mens Heinrich Thomsen gik og ventede på sin nye bil, fik han flere og flere ideer til udformning af opbygning og udsmykning på bilen. Det gav lidt yderligere forsinkelser, men det bebrejder han dog hverken Stiholt i Thisted, som har opbygget bilen, eller Lars Pedersen, der solgte bilen.
- Lars Pedersen er en guttermand, som man kan regne med. Forsinkelserne er i småtingsafdelingen i forhold til, hvad andre lastbilkunder har oplevet rundt omkring i Danmark, så jeg klager ikke, lyder det fra Heinrich Thomsen.
Ud over Stiholts levering af chassis og opbygning har Lemvig Autolakereri sørget for lakeringen, mens BJ Autopolstring i Padborg har stået for knappolstringen i førerhuset. Og så har Stiholt i Thisted bidraget med en Drivline+ serviceaftale i op til 8 år/max. 1,2 millioner kilometer, hvad der måtte komme først.
Og apropos den nye 770’er som afløser for R 560’eren. Heinrich Thomsen har i øjeblikket så travlt, at han indtil videre beholder sin ”gamle” bil, så han nu er ”stor-vognmand” med hele to biler.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Svensk lastbilproducent fortsatte som markedsleder for tunge lastbiler i Europa
- Sydvestjysk vognmand hentede to tiptrailere på samme tid
- EU's system for digital transportdokumentation er på vej
- Politiet uddelte mange klip til mobilsnakkende bilister i Aarhus
- Køretøjer under opbygning bliver fritaget for nye regler
- El-drevne lastbiler skal køre fast mellem Skåne og Jylland
- Polsk registreret lastbil havde fire paller med ulovlige puff bars på ladet
- Den ene ud af tre onboard-enheder udløser tre gange så mange bøder
- Palletyve i polsk varebil var rumænske
- Flytteforretning bliver en del af større transportkoncern
- Vi sorterer bedre, men affaldsbjerget vokser
- Fynsk vognmand hejser lad på ny kærre
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
