EU-Domstolen har giver rederier ret i klage over støtte til Femern-forbindelsen
Torsdag 13. december 2018 kl: 12:41
Af: Jesper ChristensenRederierne Scandlines og Stena Lines, som begge driver færgeruter over Østersøen, lagde i 2015 sag an mod EU-Kommissionen, som de to parter mente, havde godkendt finansieringen af den faste forbindelse mellem Danmark og Tyskland uden af opfylde reglerne for, hvordan godkendelsen skulle forløbe. EU-Domstolen har dømt i sagen og givet de to rederier medhold
Dermed skal EU-Kommissionen se på godkendelsen på ny.
Hos Femern A/S tager man dommen forholdsvis roligt.
Her konstaterer man, at Scandlines og Stena Line har fået medhold i deres klage over EU-Kommissionens godkendelse af statsstøtten til Femern-forbindelsen.
- EU-Retten konkluderer, at EU-Kommissionen begik en fejl ved ikke at have igangsat en såkaldt formel undersøgelsesprocedure i forbindelse med deres afgørelse af sagen. EU-Kommissionen har nu mulighed for at rette op på disse fejl og give en ny godkendelse, siger finansdirektør Allan Christensen hos Femern A/S til transportnyhederne.dk.
- Vi har forberedt os på de mulige udfald af dommen og sikret os adgang til den fornødne likviditet til fordelagtige låneomkostninger, fortsætter han og uddyber:
- Dermed sikres det politiske manøvrerum i forhold til at træffe beslutninger om projektets videre fremdrift på den anden side af en tysk myndighedsgodkendelse. Vi forventer ikke at have behov for at tage yderligere initiativer frem mod en ny godkendelse.
Læs også:
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Tunnel er på vej mod første kilometerpæl
- Tre-akslet city jord tiptrailer er leveret med automatisk rullepresenning
- Solceller på taget betyder mindre CO2-udledning fra diesellastbiler
- Chauffør får bøde for at køre ind i en bro i Holbæk
- Leverandør af byggematerialer og andet godt har åbnet sit nye nationale distributionscenter
- Militær mobilitet starter med civil mobilitet
- Hybridfærger skal erstatte færger fra 1984 og 1996
- Danske lastbiler får samlet mere gods på ladet
- Danske lastbiler transportarbejder mere
- 10 ud af 12 dæk skulle skiftes
- Maskintrailer med fire aksler har godt fire meter lange dobbelte ramper
- Styrket beredskab skal gøre transportsektoren mere robust
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
