Fredag 22. november 2024 kl: 13:56

For at leve op til de gældende regulativer har ombygningen fra diesel til el krævet en række processer. Efter den mekaniske konvertering gennemførte Renault Trucks en række omfattende test hos UTAC, der er en teknisk godkendelsesinstans i Paris med ISO 17025-certificering.


Efter den tekniske godkendelse blev en administrativ rapport, der indeholdt resultaterne af de udførte tests, indsendt til miljøagenturet Dreal.


Torsdag 21. november modtog Renault Trucks så godkendelsen. Hele processen fra den tekniske ombygning til homologeringen tog to år.


Anvendelse af den første ombyggede elektriske lastbil
Den ombyggede lastbil vil blive brugt til hyppige transportopgaver mellem virksomheden Extimes' depoter og Paris lufthavn. Med en rækkevidde på 250 kilometer er den tidligere dielsel-lastbil ideel til formålet.


Første skridt mod elektriske ombygninger
Renault Trucks fremhæver, at den første ombyggede elektriske lastbil fungerer som et vigtigt "testcenter" for den franske lastbilproducent, som får mulighed for at vurdere løsningens effektivitet og produktivitet med henblik på en eventuel skalering.


- Brugen af køretøjet under reelle driftsforhold vil give os mulighed for at bekræfte den økonomiske bæredygtighed og robusthed af den elektriske ombygningsløsning. Lastbilen er et perfekt eksempel på den cirkulære økonomi, vi arbejder med hos Renault Trucks, siger Laurent Colpier, der er Vice President for Used Trucks and City Logistics hos Renault Trucks.


Han peger på, at projektet forener miljømæssige og økonomiske fordele, da anskaffelses-omkostningerne for en ombygget elektrisk lastbil vurderes at være op til 15 procent lavere end for en ny elektrisk model.