Tirsdag 11. januar 2022 kl: 13:30

Andre overtrædelser var blandt andet manglende firmanavn, fejl/mangler på køretøjerne og manglende betaling af vejbenyttelsesafgift.


- Vi er opmærksomme på, at mange lastbiler har holdt stille i juledagene - ofte i Danmark - og at chaufførerne har været hjemme på juleferie i eksempelvis Rumænien, Polen og de baltiske lande, siger Claus Kjær-Pedersen og fortsætter:


- Men overraskende mange lastbiler med chauffører fra Fjernøsten havde ikke holdt stille, men havde kørt i juledagene.

 
Grundig tjek af cabotagekørsel
Reglerne siger, at cabotage-kørsel kan udføres inden for tre eller syv dage efter en afsluttet international transport, alt efter om der er befordret gods til Danmark, eller om der er tale om en transport til Danmark uden gods. 


- Det var der nogle stykker, der ikke var opmærksomme på. Ligesom at der var nogle vognmænd, der havde udført flere end de tre tilladte cabotagetransporter i tilslutning til en international indgående transport, siger Claus Kjær-Pedersen: ” 
 
Udfordringer med danske nummerplader
Der var desuden et par udenlandske transportvirksomheder, der har lejet lastbiler i Danmark, hvorefter de udførte cabotage-kørsel med lastbiler indregistreret på danske nummerplader.

 
- Det giver lidt udfordringer, da vi tidligere har været vant til, at når man snakker cabotagekørsel, er det foretaget med udenlandsk registrerede lastbiler, forklarer politikommissæren og tiilføjer:

 
- Enkelte overtrædelse af køre-/hviletidsbestemmelserne og takografforordningen var der også, men det er klart, at når lastbilerne har holdt stille og chaufførerne har været på juleferie, og vi som kontrolmyndighed kigger 28 dage tilbage, så er mange af dagene fri/hviledage.