.gif)
.jpg)
EU-KOMMISSIONEN TIL DANMARK:
I juli 2018 fik den daværende VLAK-Regering flertal for at indføre en regel om, at lastbiler ikke må holde længere end 25-timer på rastepladser langs motorvejene. Reglen mødte modstand hos dele af det danske transporterhverv - eksempelvis hos transportorganisationen ITD - og møder stadig modstand hos EU-Kommissionen
EU-Kommissionen har for anden gang bedt den danske regering om at fjerne 25-timers reglen, som EU-Kommissionen mener kolliderer mod køre- og hviletidsreglerne, som blandt andet foreskriver, at chauffører skal holde et ugentligt hvil på mindst 24 timer. EU-Kommissionen mener også, at regler skaber hindringer for udenlandske vognmænd og for den frie udveksling af tjenesteydelser.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Decembers nummer ét var dobbelt så stor som nummer to
- Ulovlige overhalinger udløste straksbøder
- Danske køretøjer kan synes i udlandet
- Bestanden er vokset med en procent
- Tysk transportvirksomhed har fået køletrailer nummer 1.000
- Batteri-elektrisk færger har fået sit navn
- Lastbilchauffør blev fløjet til Rigshospitalet efter uheld
- 2025 manglede en enkelt
- Fire-akslet tip-trailer er sendt til Karise
- Flyttevirksomhed i Hvidovre har fået 12-tons flyttebil med veksellad
- Renovationsselskab indstiller affaldsindsamling på grund af sne og is
- Færger fragtede flere mennesker fra og til Bornholm
Skriv din kommentar:
Begrund 25-timersregler for ophold på rastepladser
Fredag 15. maj 2020 kl: 11:44
Af: RedaktionenI juli 2018 fik den daværende VLAK-Regering flertal for at indføre en regel om, at lastbiler ikke må holde længere end 25-timer på rastepladser langs motorvejene. Reglen mødte modstand hos dele af det danske transporterhverv - eksempelvis hos transportorganisationen ITD - og møder stadig modstand hos EU-Kommissionen
EU-Kommissionen har for anden gang bedt den danske regering om at fjerne 25-timers reglen, som EU-Kommissionen mener kolliderer mod køre- og hviletidsreglerne, som blandt andet foreskriver, at chauffører skal holde et ugentligt hvil på mindst 24 timer. EU-Kommissionen mener også, at regler skaber hindringer for udenlandske vognmænd og for den frie udveksling af tjenesteydelser.
EU-Kommisionen har givet Danmark fire måneder til at komme med velbegrundede argumenter, der taler for 25-timers reglen.
Hvis EU-Kommissionen afviser argumenterne, agter EU-Kommissionen at indbringe sagen for EU-Domstolen.
Over for Altinget.dk siger transportminister Benny Engelbrecht, at Danmark ikke har været enig med EU-Kommissionen i de argumenter, som EU-Kommissionen fremfører.
Ifølge transportministeren vil den danske regering se nærmere på EU-Kommissionens henvendelse og begrundelse for, at den vil gå videre med sagen.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Decembers nummer ét var dobbelt så stor som nummer to
- Ulovlige overhalinger udløste straksbøder
- Danske køretøjer kan synes i udlandet
- Bestanden er vokset med en procent
- Tysk transportvirksomhed har fået køletrailer nummer 1.000
- Batteri-elektrisk færger har fået sit navn
- Lastbilchauffør blev fløjet til Rigshospitalet efter uheld
- 2025 manglede en enkelt
- Fire-akslet tip-trailer er sendt til Karise
- Flyttevirksomhed i Hvidovre har fået 12-tons flyttebil med veksellad
- Renovationsselskab indstiller affaldsindsamling på grund af sne og is
- Færger fragtede flere mennesker fra og til Bornholm
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
