.gif)
EU-KOMMISSIONEN TIL DANMARK:
I juli 2018 fik den daværende VLAK-Regering flertal for at indføre en regel om, at lastbiler ikke må holde længere end 25-timer på rastepladser langs motorvejene. Reglen mødte modstand hos dele af det danske transporterhverv - eksempelvis hos transportorganisationen ITD - og møder stadig modstand hos EU-Kommissionen
EU-Kommissionen har for anden gang bedt den danske regering om at fjerne 25-timers reglen, som EU-Kommissionen mener kolliderer mod køre- og hviletidsreglerne, som blandt andet foreskriver, at chauffører skal holde et ugentligt hvil på mindst 24 timer. EU-Kommissionen mener også, at regler skaber hindringer for udenlandske vognmænd og for den frie udveksling af tjenesteydelser.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Brobyggeri spærrer motorvej ved Horsens tre aftner og nætter
- Lastbilbestande blev en smule mindre i februar
- Februar fik 54 flere ud at køre
- Vognmandsvirksomhed i Herlev har fået fire-akslet forvogn med kran og hejs
- Litauisk lastbilchauffør smuglede 125 kg kokain gemt i ombygget dieseltak
- Eldrevne færger kan mindske forureningen
- Norsk rederi har valgt at flytte rute til Hirtshals
- Sværlasttrailere med tre aksler kan trækkes ud og blive fire meter længere
- Overlæs kostede 6.000 kroner
- Data viser prisudvikling på diesel siden 1972
- Vognmand kan løfte 175 ton med ny kranbil
- Priserne på olie stiger og øger fokus på andre løsninger
Skriv din kommentar:
Begrund 25-timersregler for ophold på rastepladser
Fredag 15. maj 2020 kl: 11:44
Af: RedaktionenI juli 2018 fik den daværende VLAK-Regering flertal for at indføre en regel om, at lastbiler ikke må holde længere end 25-timer på rastepladser langs motorvejene. Reglen mødte modstand hos dele af det danske transporterhverv - eksempelvis hos transportorganisationen ITD - og møder stadig modstand hos EU-Kommissionen
EU-Kommissionen har for anden gang bedt den danske regering om at fjerne 25-timers reglen, som EU-Kommissionen mener kolliderer mod køre- og hviletidsreglerne, som blandt andet foreskriver, at chauffører skal holde et ugentligt hvil på mindst 24 timer. EU-Kommissionen mener også, at regler skaber hindringer for udenlandske vognmænd og for den frie udveksling af tjenesteydelser.
EU-Kommisionen har givet Danmark fire måneder til at komme med velbegrundede argumenter, der taler for 25-timers reglen.
Hvis EU-Kommissionen afviser argumenterne, agter EU-Kommissionen at indbringe sagen for EU-Domstolen.
Over for Altinget.dk siger transportminister Benny Engelbrecht, at Danmark ikke har været enig med EU-Kommissionen i de argumenter, som EU-Kommissionen fremfører.
Ifølge transportministeren vil den danske regering se nærmere på EU-Kommissionens henvendelse og begrundelse for, at den vil gå videre med sagen.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Brobyggeri spærrer motorvej ved Horsens tre aftner og nætter
- Lastbilbestande blev en smule mindre i februar
- Februar fik 54 flere ud at køre
- Vognmandsvirksomhed i Herlev har fået fire-akslet forvogn med kran og hejs
- Litauisk lastbilchauffør smuglede 125 kg kokain gemt i ombygget dieseltak
- Eldrevne færger kan mindske forureningen
- Norsk rederi har valgt at flytte rute til Hirtshals
- Sværlasttrailere med tre aksler kan trækkes ud og blive fire meter længere
- Overlæs kostede 6.000 kroner
- Data viser prisudvikling på diesel siden 1972
- Vognmand kan løfte 175 ton med ny kranbil
- Priserne på olie stiger og øger fokus på andre løsninger
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
