Tirsdag 18. november 2025 kl: 10:31

Med et flertal på 382 stemmer har EU-Parlamentets vedtaget Omnibus 1-pakken, der har til formål at lempe kravene til bæredygtighedsrapportering (CSRD) og kravene til ansvarlighed i værdikæden (CSDDD). Det betyder, at reglerne for, hvilke virksomhedstyper, der er omfattet af bæredygtighedskravene, bliver lempet markant. 

Jeppe Frank Christensen, der er politisk chef i transportorganisationen ITD kalder det for en glædelig nyhed.

- Mange vognmænd har i månedsvis stået i et vakuum, hvor ingen vidste, hvilke krav der ville gælde for hvem. Med den parlamentariske aftale er der endelig udsigt til klarhed og en markant reduktion i omfanget af bæredygtighedskravene. Det er et vigtigt skridt i retning af mere rimelige og proportionale krav til danske virksomheder - også selv om den endelige vedtagelse først falder på plads i de kommende trilogforhandlinger, siger han.

De nævnte trilogforhandlinger er forhandlinger mellem EU-Kommissionen, EU's Ministerråd og EU-Parlamentet og er en del af EU's lovbehandlingsprocedure. Forhandlingerne starter tirsdag 18. november med henblik på at færdiggøre forhandlingerne ved udgangen af året.

 

Flertallet i EU-Parlamentet, der i denne sammenhæng består af højre side, har vedtaget, at kravene til bæredygtighedsrapportering, CSRD, vil gælde for virksomheder med over 1.750 ansatte og en omsætning på over 450 millioner euro. Kravene til ansvarlighed i værdikæden, CSDDD, vil fremover gælde for virksomheder med over 5.000 ansatte og en omsætning på over 1,5 milliarder euro.

 

ITD peger på, at Omnibus 1-pakken har været gennem en langvarig og omskiftelig proces, der har skabt usikkerhed blandt danske virksomheder. Det har ifølge ITD tvunget mange transportvirksomheder til at investere tid, penge og interne ressourcer i at forberede sig på krav, der undervejs ændrede sig flere gange.

- Lempelsen er uden tvivl positiv, men processen har været alt andet end hensigtsmæssig. Mange virksomheder har brugt hundredvis af timer og betydelige beløb på at forberede sig på regler, som endte et helt andet sted, siger Jeppe Frank Christensen. 

Interesserede kan læse mere om EU's Omnibus-forslag her: