.jpg)
MAN’S MARKEDSKOMMUNIKATIONSCHEF I DANMARK:
Claus Lindholm, der er markedskommunikationschef hos MAN Truck & Bus Danmark A/S, peger over for Magasinet Bus på, at MAN leverer gennemprøvede og holdbare løsninger. Det gælder eksempelvis de gasbusser, som kører med MAN’s løve på fronten i blandt andet København. Og det vil også komme til at gælde, når MAN om et årstid forventer at være klar til at levere de første elektriske busser
- Vi har fokus på lang levetid på batterierne, siger Claus Lindholm og forklarer, at MAN’s elektriske busser også vil have en lang aktionsradius, så busoperatørerne alene kan klare sig med opladning af busserne hjemme på depotet - selvfølgelig afhængig af rutens længde. Kan man køre uden om investeringer i pantograph-ladestandere ude på bussernes ruter, vil det betyde færre etableringsomkostninger og øget fleksibilitet - især i den tætte myldretid, hvor det kan være svært at nå rettidigt frem til ladestanderen ude på endestationen.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Færgerederi henter sin nye direktør hos terminalselskab i Holland
- Flextrafikkens vognmænd og chauffører kommer i fokus
- 50.000 kørte med Hovedstadens Letbane på åbningsdagen
- Ny samkørselsplads bliver knudepunkt for flere transportformer
- Ny målrettet indsats skal få flere unge til at vælge samkørsel
- Person opholdt sig på banen - og blev ramt af tog
- Konkurrencestyrelsen griber ind i gennemført taxi-fusion
- Tre store banetekniske kontrakter er på plads
- Togselskab i Nordvestjylland vil gradvist køre tog på Thybanen
- Busser var i fokus ved Dyrskuepladsen i Roskilde
- Struer får flere direkte tog til og fra København
- Politikontrol af udenlandske busser førte til flere sager
Skriv din kommentar:
Vores gasbusser kører med gennemprøvet teknologi
Tirsdag 1. oktober 2019 kl: 09:16
Af: RedaktionenClaus Lindholm, der er markedskommunikationschef hos MAN Truck & Bus Danmark A/S, peger over for Magasinet Bus på, at MAN leverer gennemprøvede og holdbare løsninger. Det gælder eksempelvis de gasbusser, som kører med MAN’s løve på fronten i blandt andet København. Og det vil også komme til at gælde, når MAN om et årstid forventer at være klar til at levere de første elektriske busser
- Vi har fokus på lang levetid på batterierne, siger Claus Lindholm og forklarer, at MAN’s elektriske busser også vil have en lang aktionsradius, så busoperatørerne alene kan klare sig med opladning af busserne hjemme på depotet - selvfølgelig afhængig af rutens længde. Kan man køre uden om investeringer i pantograph-ladestandere ude på bussernes ruter, vil det betyde færre etableringsomkostninger og øget fleksibilitet - især i den tætte myldretid, hvor det kan være svært at nå rettidigt frem til ladestanderen ude på endestationen.Interesserede kan læse hele interviewet om busser med Claus Lindholm i Magasinet Bus 9 - 2019, som frit kan hentes her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Færgerederi henter sin nye direktør hos terminalselskab i Holland
- Flextrafikkens vognmænd og chauffører kommer i fokus
- 50.000 kørte med Hovedstadens Letbane på åbningsdagen
- Ny samkørselsplads bliver knudepunkt for flere transportformer
- Ny målrettet indsats skal få flere unge til at vælge samkørsel
- Person opholdt sig på banen - og blev ramt af tog
- Konkurrencestyrelsen griber ind i gennemført taxi-fusion
- Tre store banetekniske kontrakter er på plads
- Togselskab i Nordvestjylland vil gradvist køre tog på Thybanen
- Busser var i fokus ved Dyrskuepladsen i Roskilde
- Struer får flere direkte tog til og fra København
- Politikontrol af udenlandske busser førte til flere sager
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
