MAN’S MARKEDSKOMMUNIKATIONSCHEF I DANMARK:
Af: Redaktionen
Claus Lindholm, der er markedskommunikationschef hos MAN Truck & Bus Danmark A/S, peger over for Magasinet Bus på, at MAN leverer gennemprøvede og holdbare løsninger. Det gælder eksempelvis de gasbusser, som kører med MAN’s løve på fronten i blandt andet København. Og det vil også komme til at gælde, når MAN om et årstid forventer at være klar til at levere de første elektriske busser
- Vi har fokus på lang levetid på batterierne, siger Claus Lindholm og forklarer, at MAN’s elektriske busser også vil have en lang aktionsradius, så busoperatørerne alene kan klare sig med opladning af busserne hjemme på depotet - selvfølgelig afhængig af rutens længde. Kan man køre uden om investeringer i pantograph-ladestandere ude på bussernes ruter, vil det betyde færre etableringsomkostninger og øget fleksibilitet - især i den tætte myldretid, hvor det kan være svært at nå rettidigt frem til ladestanderen ude på endestationen.
.jpg)
© Copyright 2020 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Trafikselskab optimerer buskørsel i industri-område
- Letbanen i Aarhus fik en god start på året
- Fire hospitaler i Region Hovedstaden reserverer plads til el-taxier
- EU’s Ministerråd vedtager nye regler
- Færre bilister kører som spøgelser
- Redningskoncern forbedrer indtjeningen og investerer i nye forretninger
- Transportforeninger inviterer til fyraftensmøde om kollektiv trafik
- Esbjerg får elektriske bybusser
- Produktchef skal have fokus på e-mobilitet
- 71-årig mand kommer for retten efter dødsulykke ved Flyvestation Karup
- Ung mand tog med pirat-taxi og blev snydt
- Bro over Limfjorden skal renoveres
Skriv din kommentar:
Vores gasbusser kører med gennemprøvet teknologi
Tirsdag 1. oktober 2019 kl: 09:16
Af: Redaktionen
Claus Lindholm, der er markedskommunikationschef hos MAN Truck & Bus Danmark A/S, peger over for Magasinet Bus på, at MAN leverer gennemprøvede og holdbare løsninger. Det gælder eksempelvis de gasbusser, som kører med MAN’s løve på fronten i blandt andet København. Og det vil også komme til at gælde, når MAN om et årstid forventer at være klar til at levere de første elektriske busser
- Vi har fokus på lang levetid på batterierne, siger Claus Lindholm og forklarer, at MAN’s elektriske busser også vil have en lang aktionsradius, så busoperatørerne alene kan klare sig med opladning af busserne hjemme på depotet - selvfølgelig afhængig af rutens længde. Kan man køre uden om investeringer i pantograph-ladestandere ude på bussernes ruter, vil det betyde færre etableringsomkostninger og øget fleksibilitet - især i den tætte myldretid, hvor det kan være svært at nå rettidigt frem til ladestanderen ude på endestationen.Interesserede kan læse hele interviewet om busser med Claus Lindholm i Magasinet Bus 9 - 2019, som frit kan hentes her:
© Copyright 2020 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Trafikselskab optimerer buskørsel i industri-område
- Letbanen i Aarhus fik en god start på året
- Fire hospitaler i Region Hovedstaden reserverer plads til el-taxier
- EU’s Ministerråd vedtager nye regler
- Færre bilister kører som spøgelser
- Redningskoncern forbedrer indtjeningen og investerer i nye forretninger
- Transportforeninger inviterer til fyraftensmøde om kollektiv trafik
- Esbjerg får elektriske bybusser
- Produktchef skal have fokus på e-mobilitet
- 71-årig mand kommer for retten efter dødsulykke ved Flyvestation Karup
- Ung mand tog med pirat-taxi og blev snydt
- Bro over Limfjorden skal renoveres
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
