Fragtmænd arbejder sig frem mod mere bæredygtig transport i Københavns indre by
Tirsdag 8. september 2020 kl: 10:56
Af: Redaktionen
(Foto: Rasmus Hjortshøj)
Knap 30 lastbiler kører op til tre gange dagligt fra Danske Fragtmænds terminal i Taastrup til indre by i København. Selvom lastbilerne kun skal køre 25 kilometer for at være fremme, kan det nogle gange tage over en time at nå frem på grund af trængsel på indfaldsvejene i myldretiden. Derfor vi Danske Fragtmænd fra 28. september begynde at distribuere gods til modtagere i Københavns indre by fra deres terminal i Hvidovere
Ved at tage udgangspunkt i terminalen i Hvidovre kan Danske Fragtmænd skal distributionslastbilerne ikke tilbagelægge så mange kilometer, hvilket vil gavne både modtagere og miljø.
Med flytningen til Avedøre Holme i Hvidovre vil Danske Fragtmænd ikke kun reducere transporttiden, men også åbne for nye muligheder med el-drevne køretøjer. Danske Fragtmænd har netop bestilt el-lastbiler til test på strækningen, og derfor er flytningen også første skridt mod en mere bæredygtig godstransport i det indre af København.
- Teknologien indenfor eldrevne lastbiler er desværre ikke helt så langt fremme, som vi ser ved personbiler. Batterikapaciteten og nyttelasten er begrænset, og vores transportmønstre tillader ikke lang genopladningstid af batterierne. Derfor tæller hver en kilometer, vi kan spare på transporten ind til indre by i regnskabet, siger Torsten Sibuhr Askjær, der er koncern-transportchef i Danske Fragtmænd.
Da det ikke kun er udsigten til de eldrevne lastbiler, der vil nedbringe CO2-udledningen, vil Danske Fragtmænd på grund af den kortere afstand fra Hvidovre og frem ti modtagerne fra første dag opleve en reduktion af CO2-posten på virksomhedens klimaregnskab.
- Alene på grund af den kortere afstand fra Avedøre Holme til indre København vil vi fra dag ét med nuværende lastbilpulje, opnå en reduktion i CO2-udledning på cirka 2 6 procent i last mile distribution. Og så bliver det jo kun endnu bedre, når vi får vores nye, eldrevne lastbiler, siger Torsten Sibuhr Askjær og fortsætter:
- Derudover vil vi opleve mindre kø på indfaldsvejene, hvilket både kommer til at være til glæde for vores chauffører og ikke mindst de øvrige bilister.
Torsten Sibuhr Askjær fortæller, at der også er eldrevne lastbiler på vej til Aarhus, Odense og Aalborg.
Fra terminalen på Avedøre Holme udfører Danske Fragtmænd i forvejen natdistribution til erhvervsmodtagere på Sjælland og i København, hvilket ligeledes er med til at reducere trængslen i dagtimerne. Derudover forventer virksomheden i nærmere fremtid at lancere et aftenleveringskoncept i København, der gør det muligt at levere varerne i ydertimerne fremfor i trængselstiden.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Tre-akslet kærre er bygget til at køre med køreplader
- Svensk lastbilproducent viser nye drivliner og teknologier
- Nye regler om takograf og køre- og hviletider er trådt i kraft
- Politiet i Nordjylland tjekkede studentervogne
- Bagerste kofanger var for svag
- - Prioritering er positivt, men strømmen skal hurtigere frem
- Det er et vigtigt skridt for grøn transport
- Politisk flertal er enige om en akutplan for elnettet
- Nyt udstyr kan vise, om trafikanter er påvirkede af lattergas
- Fire-akslet tip-trailer rummer 83 kubikmeter
- Udspil skal styrke beskyttelsen af kritisk infrastruktur
- To store batterimoduler kan lagre energi til tre-fire færgeture
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
