.gif)
DI KOMMENTERER VLAK OG DF-ENIGHED:
Mindre trængsel, bedre veje og en mere effektiv kollektiv trafik. Det vil blive resultatet, hvis VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti’s investeringsplan for den danske infrastruktur bliver ti virkelighed. - Det er godt, at vi nu har fået en langsigtet og nødvendig plan, som giver infrastrukturen et løft, lyder det DI - Dansk Industri. Planen blev lagt frem onsdag 13. marts, hvor der er højst tre måneder til det næste valg til Folketinget
- Regeringen leverer en sammenhængende investeringsplan for infrastrukturen, og det er helt nødvendigt. Trafikken på vejene sander til, vi holder mere og mere i kø, og den kollektive trafik er under pres, siger Tine Roed, der er direktør i DI.
DI har for nylig lanceret sit eget bud på en investeringsplan for udbygning af infrastrukturen. DI har opfordret Folketinget til at investere 70 milliarder kroner frem mod 2030. DA VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti har taget igangværende projekter med i deres plan, så er der samlet set tale om et tilsvarende niveau for investeringer.
- Hvis de her investeringer bliver ført ud i livet, vil det give danskerne en bedre hverdag, virksomhederne bedre konkurrenceforhold og spare samfundet for milliarder år efter år. Det vil gøre livet lettere for alle, der færdes i trafikken, siger Tine Roed.
VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti har prioriteret en lang række vej- og baneprojekter rundt om i landet. De fleste skal dog først sættes i gang fra 2024 og frem. Der er også sat 12 milliarder kroner af til puljer, som skal dække investeringer i mindre projekter frem mod 2030. Og så er der sat 6 milliarder kroner af til øget vedligehold af den eksisterende infrastruktur.
- Regeringen og Dansk Folkeparti har prioriteret de infrastrukturprojekter, som haster mest, men vi kan godt komme hurtigere i gang. Der er visse projekter - for eksempel den tredje Limfjordsforbindelse - hvor man godt kan gå i gang med det samme, siger Tine Roed og fortsætte:
- Med planen vil regeringen og Dansk Folkeparti også passe bedre på den infrastruktur, vi allerede har. Det vil vi gerne rose.
Med aftalen har Dansk Folkeparti valgt at forlade Togfonden. Men udspillet fra VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti må efter DI’s mening ikke føre til, at partierne bruger infrastrukturen som en politisk kampplads.
- Nu har vi endelig fået en plan. Vi håber, at den plan bliver funderet bredt i Folketinget, så erhvervslivet kan regne med investeringerne, selvom der er skiftende politiske flertal, siger Tine Roed.
Hvis aftalen skal blive til virkelighed, som den er beskrevet, kræver det, at partierne bag planen også har flertal efter folketingsvalget - og at de stadig holder fast i aftalen på det tidspunkt.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Vognmand hentede komplet vogntog i Hedensted
- I 2010 arbejdede 7 procent - i 2025 var det 9 procent
- Sololastbiler og sættevognstog må holde vægten - norske vognmænd protesterer
- Norske myndigheder har hævet totalvægten for udvalgte vogntog
- Fire-akslet trailer har knap 15 meter gående gulv
- En række køretøjer med særlige godkendelser kan nøjes med det periodiske syn
- Aalborgvirksomhed har fået ny tre-akslet trækker med 780 heste
- Snerydning er også en fysisk aktivitet
- Italienske magasiner giver bæredygtighedspris til italiensk lastbil
- Amerikansk bilproducent melder klar med el-lastbiler
- Myndigheder fandt 1,2 milliarder falske euro i postforsendelser
- Bødeudskrivelse for manglende betaling af vejafgift er suspenderet
Skriv din kommentar:
Det er vigtigt med bred politisk aftale om bedre infrastruktur
Onsdag 13. marts 2019 kl: 16:07
Af: RedaktionenMindre trængsel, bedre veje og en mere effektiv kollektiv trafik. Det vil blive resultatet, hvis VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti’s investeringsplan for den danske infrastruktur bliver ti virkelighed. - Det er godt, at vi nu har fået en langsigtet og nødvendig plan, som giver infrastrukturen et løft, lyder det DI - Dansk Industri. Planen blev lagt frem onsdag 13. marts, hvor der er højst tre måneder til det næste valg til Folketinget
- Regeringen leverer en sammenhængende investeringsplan for infrastrukturen, og det er helt nødvendigt. Trafikken på vejene sander til, vi holder mere og mere i kø, og den kollektive trafik er under pres, siger Tine Roed, der er direktør i DI.
DI har for nylig lanceret sit eget bud på en investeringsplan for udbygning af infrastrukturen. DI har opfordret Folketinget til at investere 70 milliarder kroner frem mod 2030. DA VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti har taget igangværende projekter med i deres plan, så er der samlet set tale om et tilsvarende niveau for investeringer.
- Hvis de her investeringer bliver ført ud i livet, vil det give danskerne en bedre hverdag, virksomhederne bedre konkurrenceforhold og spare samfundet for milliarder år efter år. Det vil gøre livet lettere for alle, der færdes i trafikken, siger Tine Roed.
VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti har prioriteret en lang række vej- og baneprojekter rundt om i landet. De fleste skal dog først sættes i gang fra 2024 og frem. Der er også sat 12 milliarder kroner af til puljer, som skal dække investeringer i mindre projekter frem mod 2030. Og så er der sat 6 milliarder kroner af til øget vedligehold af den eksisterende infrastruktur.
- Regeringen og Dansk Folkeparti har prioriteret de infrastrukturprojekter, som haster mest, men vi kan godt komme hurtigere i gang. Der er visse projekter - for eksempel den tredje Limfjordsforbindelse - hvor man godt kan gå i gang med det samme, siger Tine Roed og fortsætte:
- Med planen vil regeringen og Dansk Folkeparti også passe bedre på den infrastruktur, vi allerede har. Det vil vi gerne rose.
Med aftalen har Dansk Folkeparti valgt at forlade Togfonden. Men udspillet fra VLAK-Regeringen og Dansk Folkeparti må efter DI’s mening ikke føre til, at partierne bruger infrastrukturen som en politisk kampplads.
- Nu har vi endelig fået en plan. Vi håber, at den plan bliver funderet bredt i Folketinget, så erhvervslivet kan regne med investeringerne, selvom der er skiftende politiske flertal, siger Tine Roed.
Hvis aftalen skal blive til virkelighed, som den er beskrevet, kræver det, at partierne bag planen også har flertal efter folketingsvalget - og at de stadig holder fast i aftalen på det tidspunkt.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Vognmand hentede komplet vogntog i Hedensted
- I 2010 arbejdede 7 procent - i 2025 var det 9 procent
- Sololastbiler og sættevognstog må holde vægten - norske vognmænd protesterer
- Norske myndigheder har hævet totalvægten for udvalgte vogntog
- Fire-akslet trailer har knap 15 meter gående gulv
- En række køretøjer med særlige godkendelser kan nøjes med det periodiske syn
- Aalborgvirksomhed har fået ny tre-akslet trækker med 780 heste
- Snerydning er også en fysisk aktivitet
- Italienske magasiner giver bæredygtighedspris til italiensk lastbil
- Amerikansk bilproducent melder klar med el-lastbiler
- Myndigheder fandt 1,2 milliarder falske euro i postforsendelser
- Bødeudskrivelse for manglende betaling af vejafgift er suspenderet
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
