Torsdag 16. oktober 2025 kl: 10:37

EU-Domstolen har nu afgjort sagen og fastslår, at EU-Kommissionen ikke har godtgjort, at Kongeriget Danmark har tilsidesat sine forpligtelser i henhold til gældende forordning.

- Det er positivt, at Danmark har vundet sagen, fordi det skaber klarhed om reglerne om buscabotage for både busselskaber og myndigheder. Nu hvor dommen falder ud til Danmarks fordel, er det afgørende, at der bliver ført en effektiv håndhævelse, så konkurrencevilkårene er lige. Dansk Erhverv opfordrer myndighederne til at få lagt en samlet strategi for kontrollen af udenlandske busser, der sikrer mod omgåelse af cabotagereglerne, men også momsreglerne, som i stor stil ikke bliver overholdt, siger Jesper Kronborg, der er branchedirektør for Dansk Erhverv Transport.

 

EU-Domstolen slår fast, ...at den omtvistede administrative praksis ikke er i strid med proportionalitetsprincippet. På denne baggrund skal det fastslås, at Kommissionen ikke har godtgjort, at Kongeriget Danmark har tilsidesat sine forpligtelser i henhold til artikel 15, litra b), i forordning nr. 1073/2009, idet denne medlemsstat ikke tillader cabotagekørsel med bus i forbindelse med lejlighedsvis kørsel, medmindre denne kørsel sker inden for en periode på syv på hinanden følgende dage i en kalendermåned. Som følge heraf skal Kongeriget Danmark frifindes.

I EU-Domstolens procesreglement pålægges det den tabende part at betale sagsomkostningerne, hvis der er nedlagt påstand herom. Da Kongeriget Danmark har nedlagt påstand om, at Kommissionen tilpligtes at betale sagsomkostningerne, og da Kommissionen har tabt sagen, bør det pålægges denne at betale sagsomkostningerne.

Da EU-Kommissionen anlagde sagen ved EU-Domstolen fremførte den, at Danmark siden 1. november 2019 har haft en administrativ praksis, hvorefter ikke-danske transportvirksomheder kun må udføre cabotagekørsel med bus i forbindelse med lejlighedsvis kørsel i Danmark, hvis transporten finder sted inden for "syv på hinanden følgende dage i en kalendermåned". I henhold til dansk praksis må en ikke-dansk transportvirksomhed således ikke udføre to cabotagekørsler med bus i Danmark i løbet af en kalendermåned, hvis der er mere end en uge mellem transporterne.  

EU-Kommissionen var af den opfattelse, at Danmark ved at anvende den administrative praksis begrænsede transportvirksomhedernes muligheder for at udføre cabotagekørsel med bus i Danmark.

Interesserede kan se afgørelsen fra EU-Domstolen her: