Mandag 31. oktober 2016 kl: 13:57

Der er tale om Scanias kraftigste model - en fire-akslet Scania R 730 LA 8x4/4HHB. Drivlinen består af en 16,4 liters V8-motor, der yder op til 730 hk og har et maksimalt drejningsmoment på 3.500 Nm, en 14-trins GRSO925R-gearkasse med to krybegear, overgear og integreret retarder samt tandemtræk med bagtøjer med navreduktion. Trækkeren er godkendt til kørsel med op til 150 tons vogntogsvægt.

- Vi har ikke tidligere haft Scania til de helt tunge opgaver i flåden, men Stiholt fik sat en rigtig god pakkeløsning sammen til den rigtige pris, siger vognmand Frank Nørager.

- Opbygning og levering er gået lige efter en snor, så nu glæder jeg mig til at se den i arbejde, tilføjer han.

Bilen er opbygget hos Stiholt i Thisted efter både vognmandens og chaufførens ønsker. Den er specificeret med eksempelvis luftforskydelig drejeskammel til både 3” og 2” kingpin på forlænget underramme, 900 liter brændstoftank og værktøjsskabe i tårn bag førerhuset, komplet alu-afdækning bag førerhuset og mellem baghjulene samt ekstra kraftig beskyttelsesplade i stål bag drejeskammel. Forrest er der desuden fabriksmonteret et ekstra solidt træktøj direkte på chassisrammen til brug for sammenkobling med flere sværgodstrækkere, når det går særlig stejlt op- eller nedad.Førerhuset er Scanias CR19 Topline med kryds i de fleste felter for komfort- og sikkerhedsudstyr. Det gælder blandt andet Premium-førerstol med ventilation, Premium-lydanlæg med integreret navigation, termo-sideruder, Waeco-aircooler, fuldautomatisk klimaanlæg og 9,5 kW oliefyr. Dertil kommer solcelleanlæg til opladning, fladskærms-TV inklusiv DVD, 220V omformer til mikroovn mv.

- Jeg har nu kørt i den nye Scania i en uge, og den lever helt op til forventningerne, siger chauffør Erik Kristensen og tilføjer:

- Jeg kører mest med vindmølletårne, hvor jeg er oppe i nærheden af max. vogntogsvægt. Det klarer den fint, så jeg er en glad chauffør.

Frank Nørager & Co. udfører komplicerede transportopgaver og er blandt sværvægterne inden for sværgodstransport i Europa. Virksomheden har afdelinger i Sverige, Tyskland, England og Polen og råder over ca. 85 trækkende enheder - først og fremmest sværgodstrækkere og kranbiler fra 36 til 150 t/m. Langt de fleste er beskæftiget med transport for vindmølleindustrien, og det bliver også det primære arbejdsområde for den nye Scania.