MOBILITETSPAKKE:
Tirsdag vedtog EU’s ministerråd den gennemforhandlede vejpakke fra EU-Kommissionen, der blandt andet betyder nye regler, som vil forbedre chaufførernes arbejdsvilkår, indføre særlige regler for udstationering af chauffører i international transport og ajourføre bestemmelserne om adgang til godskørselsmarkedet. Reglerne vil også gøre håndhævelsen mere effektiv
Ministerrådets formandskab og EU-Parlamentet nåede til foreløbig enighed 11. december sidste år. Den aftalte tekst blev efterfølgende godkendt af Ministerrådets faste repræsentanters Komité 20. december og Ministerrådet bekræftede den politiske enighed 20. februar i år.
De nye regler har til formål at sikre balance mellem forbedrede arbejdsvilkår og sociale forhold for chaufførerne og operatørernes frihed til at levere grænseoverskridende tjenester og vil også bidrage til vejsikkerhed. De vil desuden give sektoren klarhed, hvad angår tidligere tvetydige bestemmelser, og bringe deres uensartede anvendelse mellem EU-landene til ophør.
Pakken består af:
Afstemningen tirsdag ved skriftlig procedure betyder, at Ministerrådet har vedtaget sin førstebehandlingsholdning. Retsakterne skal nu vedtages af EU-Parlamentet ved andenbehandlingen, inden de offentliggøres i EU-Tidende.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
- To-akslel city-trailer får base I Toftlund
- Antallet af nyregistreringer faldt med 9,3 procent
- Flere varebiler er elektriske
- Elektriske lastbiler arbejder mindre
- Danske lastbiler arbejdede mindre
- Bestanden er steget med 366
- Der er en forskel på 57 mellem nummer et og nummer to
- Batteri-elektriske lastbiler er nået 7 procent
- Politiet etablerer midlertidigt militært område i Køge
- Fire-akslet tip-trailer har Cramaro-rullepresenning
Skriv din kommentar:
EU’s ministeråd vedtager reform af chaufførers vilkår
Onsdag 8. april 2020 kl: 11:14
Af: Jesper ChristensenTirsdag vedtog EU’s ministerråd den gennemforhandlede vejpakke fra EU-Kommissionen, der blandt andet betyder nye regler, som vil forbedre chaufførernes arbejdsvilkår, indføre særlige regler for udstationering af chauffører i international transport og ajourføre bestemmelserne om adgang til godskørselsmarkedet. Reglerne vil også gøre håndhævelsen mere effektiv
Ministerrådets formandskab og EU-Parlamentet nåede til foreløbig enighed 11. december sidste år. Den aftalte tekst blev efterfølgende godkendt af Ministerrådets faste repræsentanters Komité 20. december og Ministerrådet bekræftede den politiske enighed 20. februar i år.
De nye regler har til formål at sikre balance mellem forbedrede arbejdsvilkår og sociale forhold for chaufførerne og operatørernes frihed til at levere grænseoverskridende tjenester og vil også bidrage til vejsikkerhed. De vil desuden give sektoren klarhed, hvad angår tidligere tvetydige bestemmelser, og bringe deres uensartede anvendelse mellem EU-landene til ophør.
Pakken består af:
- En forordning om adgang til godskørselsmarkedet og til erhvervet som udøver af godskørsel eller buskørsel
- En forordning om maksimal arbejdstid og minimumshviletider for chauffører og lokalisering ved hjælp af takografer
- Et direktiv, der ændrer håndhævelseskravene og fastsætter regler om udstationering af chauffører
Afstemningen tirsdag ved skriftlig procedure betyder, at Ministerrådet har vedtaget sin førstebehandlingsholdning. Retsakterne skal nu vedtages af EU-Parlamentet ved andenbehandlingen, inden de offentliggøres i EU-Tidende.
De to forordninger træder i kraft 20 dage efter offentliggørelsen, og direktivet træder i kraft dagen efter offentliggørelsen.
Reglerne i forordningen om markedsadgang og i direktivet om udstationering finder anvendelse 18 måneder efter retsakternes ikrafttræden. Reglerne i forordningen om køretid finder anvendelse 20 dage efter offentliggørelsen med undtagelse af særlige frister for tackografer.
Forordning om adgang til erhvervet og til markedet kan hentes her:
Forordning om køre- og hviletid og takografer kan hentes her:
Direktiv om håndhævelse og udstationering af chauffører i vejtransportsektoren kan hentes her:
Reglerne i forordningen om markedsadgang og i direktivet om udstationering finder anvendelse 18 måneder efter retsakternes ikrafttræden. Reglerne i forordningen om køretid finder anvendelse 20 dage efter offentliggørelsen med undtagelse af særlige frister for tackografer.
Forordning om adgang til erhvervet og til markedet kan hentes her:
Forordning om køre- og hviletid og takografer kan hentes her:
Direktiv om håndhævelse og udstationering af chauffører i vejtransportsektoren kan hentes her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
- To-akslel city-trailer får base I Toftlund
- Antallet af nyregistreringer faldt med 9,3 procent
- Flere varebiler er elektriske
- Elektriske lastbiler arbejder mindre
- Danske lastbiler arbejdede mindre
- Bestanden er steget med 366
- Der er en forskel på 57 mellem nummer et og nummer to
- Batteri-elektriske lastbiler er nået 7 procent
- Politiet etablerer midlertidigt militært område i Køge
- Fire-akslet tip-trailer har Cramaro-rullepresenning
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
