.gif)
Første april er tid til humor - og måske eftertanke
Onsdag 1. april 2015 kl: 10:10
Af: Jesper ChristensenKørselsforbud i weekenderne, målrettet klampning samt højere bøder og fængselsstraffe er blandt punkterne i ITD's reviderede politiske program, hvor også faste kørselspriser og genindført toldkontrol indgår. Dagen til præsentationen er valgt med omhu. Første april, hvor foråret måske er på vej. Hvis ikke, så er der masser af humor og stof til eftertanke i ITD's udspil i anledning af 1. april
ITD skriver:
Frem mod ITD's generalforsamling senere på måneden barsler ITD med et helt nyt politisk program. Det har fået titlen 'Branche i backgear'. Hensigten er at beskytte transportbranchen imod pludselige forandringer og forhastet udvikling.
- Dansk lastbiltransport havde efter vores opfattelse sin storhedstid, da det var Mr. President, Vabis og Convoy-filmen, der satte dagsordenen. Vores mål er at få bragt denne ånd tilbage til erhvervet, siger ITD's erhvervspolitiske chef Nikolaj Stig Nielsen og uddyber:
- Alle har simpelthen fået alt for travlt i dag. Derfor leder vi efter initiativer, der kan sætte farten ned i og omkring erhvervet.
Inspiration fra nabolandene
I første omgang har ITD vendt sig mod nabolandene for at hente inspiration.
- Tyskland har forbuddet imod lastbilkørsel i weekenderne. Det virker som en effektiv bremse, og det bør vi hurtigst muligt kopiere til danske veje. Fra Sverige er der inspiration at hente i loven om klampning. Kan vi eksempelvis få klampet hver fjerde lastbil på vejene, har vi allerede nået meget. Det vil helt sikkert hjælpe at opsætte nogle konkrete mål for politiet. Alle er jo i princippet skyldige, indtil det modsatte er bevist, pointerer den erhvervspolitiske chef.
Et andet vigtigt punkt er kriminalisering af transportkunderne.
- Vi har længe været gode til at kriminalisere hinanden i erhvervet. Men nu må turen også være kommet til kunderne, så de tænker sig godt om, før de går ud og investerer i noget transport af deres gods. Enhver skal kunne holdes op på, at alle 743 sider i overenskomsten er overholdt, når de køber transport eller blot varer, der har været transporteret. Det skal gælde helt ud i supermarkedets køledisk, når Fru Jensen køber mælk, siger Nikolaj Stig Nielsen, der understreger, at overtrædelser naturligvis skal følges af seriøse straffe - helst fængsel.
Positive skridt
Han hæfter sig ved, at der trods alt er sket små skridt i den rigtige retning i de senere år:
- Sidste år fik bøderne for at overtræde godskørselsloven et ordentligt hak opad. Men 5.000 kr. for at glemme at medbringe et dokument i lastbilen er stadig for lidt. Her bør vi som minimum op på fængselsstraf, fastslår Nikolaj Stig Nielsen, som også peger på det aktuelle forslag om at sløjfe udlånsordningen for chauffører som et positivt skridt i den rigtige retning.
- Men også her kunne vi godt ønske os mere konsekvens. Det bør simpelthen være sådan, at der kun kan registreres en enkelt chauffør til hver lastbil. Kun i helt særlige tilfælde skal der kunne gives dispensation, og det skal være rigtigt bøvlet og besværligt. Fleksibilitet giver kun stress og uorden.
Af andre markante forslag i planen kan nævnes genindførelse af toldkontrollen og indførelse af lovpligtige faste priser for al lastbilkørsel.
Ovenstående aprilsnar fra ITD giver os her på redaktionen anledning til tre ting.
- At pege på, at det, der var rigtigt at gøre for 20 eller 30 år siden, ikke nødvendigvis er det rigtige at gøre i dag
- At det er ikke forbudt at lære af hististorien
- At ønske alle en god påske
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Brobyggeri spærrer motorvej ved Horsens tre aftner og nætter
- Lastbilbestande blev en smule mindre i februar
- Februar fik 54 flere ud at køre
- Vognmandsvirksomhed i Herlev har fået fire-akslet forvogn med kran og hejs
- Litauisk lastbilchauffør smuglede 125 kg kokain gemt i ombygget dieseltak
- Eldrevne færger kan mindske forureningen
- Norsk rederi har valgt at flytte rute til Hirtshals
- Sværlasttrailere med tre aksler kan trækkes ud og blive fire meter længere
- Overlæs kostede 6.000 kroner
- Data viser prisudvikling på diesel siden 1972
- Vognmand kan løfte 175 ton med ny kranbil
- Priserne på olie stiger og øger fokus på andre løsninger
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
