Færgerederi klager over tysk myndighedsgodkendelse af Femern-tunnelen
Fredag 10. maj 2019 kl: 12:25
Af: RedaktionenRederiet Scandlines, der forbinder Danmark og Tyskland med færger mellem Rødby og Puttgarten samt Gedser og Rostock, har indleveret en klage til den tyske forbundsforvaltningsdomstol i Leipzig vedrørende den tyske myndighedsgodkendelse af byggeriet af den faste forbindelse over Femern Bælt. Scanlines fremfører, at der er en række mangler i det grundlæggende materiale - og at flere af disse mangler har direkte negativ indvirkning på Scandlines’ færgedrift og forretning
Den tyske godkendelsesproces har været i gang siden 2014, og ansøgningsmaterialet er blevet revideret flere gange.
- Vi har brugt den seneste tid på grundigt at læse den godkendelse igennem, som de tyske myndigheder udstedte 31. januar 2019, og er nået frem til, at dette retslige skridt er uundgåeligt. Scandlines sejler videre, også efter at en tunnel måtte åbne. Vi har i over 55 år tilbudt vores kunder produkter af høj kvalitet, og det vil vi fortsat gøre, siger administrerende direktør i Scandlines, Søren Poulsgaard Jensen.
Scandlines fremfører, at mens Femern A/S ikke tager højde for, at Scandlines vil fortsætte med at sejle mellem Rødby og Puttgarten, når den faste forbindelse åbner, kommer en analyse bestilt af de tyske godkendelsesmyndigheder til en anden konklusion - at Scandlines vil fastholde 40 procent af de samlede fragtenheder på Femern Bælt - plus et betydeligt antal passagerer.
Forudsætningen for, at det vil ske, er, at der vil være fair og afbalanceret planlægning af tunnelen, hvor der også tages hensyn til, hvad Scandlines betegner som rederiets legitime interesser.
- Den aktuelle godkendelse omhandler et prestigeprojekt, der på intet tidspunkt har kunnet dokumentere et trafikalt behov. Der er således alene tale om en politisk hensigtserklæring i en traktat, der på ingen måde retfærdiggør de betydelige negative påvirkninger af miljø, berørte personer og virksomheder i regionen under byggefasen, siger Heiko Kähler, der er direktør for Scandlines Deutschland GmbH.
Ifølge Scandlines opfattelse er der - selvom disse udfordringer kan løses - ikke taget tilstrækkeligt hensyn til dem i den foreliggende godkendelse. Scandlines peger på, at der fortsat ingen planer er om at sikre ordentlige adgangsveje til havnen i Puttgarden, så tilkørslen til færgen ikke nedgraderes i forhold til adgangen til tunnelen.
Scandlines peger også på, at godkendelsen ikke dokumenterer, hvordan der garanteres tilstrækkelig sikkerhed til havs i byggefasen på et af de travleste stræder i verden.
Efter Scandlines’ opfattelse bør sikker og gnidningsfri skibstrafik dokumenteres allerede i godkendelsen. Den eksisterende risikoanalyse opfylder ifølge Scandlines ikke disse krav. Man har i stedet forsøgt at udskyde mange af de spørgsmål, der vedrører den nødvendige risikominimering, til selve byggefasen.
- Vi har i årevis konstruktivt gjort opmærksom på vores mange betænkeligheder, siger Søren Poulsgaard Jensen og fortsætter:
- Men der er stort set ikke taget højde for nogen af dem i den foreliggende godkendelse. Af den grund og for at beskytte vores medarbejdere og deres job føler vi os forpligtet til fortsat at repræsentere vores interesser i den nu uundgåelige proces ved forbundsforvaltningsdomstolen.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Genanvendelse i anlægsprojekter kan spare op til 90 procent af råstofferne og skære ned på lastbiltransporterne
- Svensk færgerederi og dansk pensionsselskab bliver medejer af nordisk færgerederi
- Direktør forlader autotransportør efter halvandet år
- Polsk mand blev taget med godt halvanden million cigarettet i varerummet
- Lastbil væltede under arbejde med kran
- 65-årig mand mistede livet
- Vognmænd betaler prisen for manglende styr på udbygning af elnet
- Styringen af udbygningen af elnettet er meget utilfredsstillende
- Affaldsvirksomheder inviterer inden for på deres anlæg
- Tip-trailer har tvangsstyret bagerste aksel
- Bygherrer går sammen om fælles digitale spilleregler for infrastruktur og anlæg
- Producent af elektriske varebiler har stadig dieselbiler på programmet
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
