Fredag 8. februar 2019 kl: 14:40

- Vi er rigtig glade for udfaldet af forhandlingerne. I dag møder skibene et sandt kludetæppe af krav til data, formater og systemer, når de anløber havnene. Det her er et område, hvor harmonisering i den grad giver mening, og det har vi fået med aftalen, siger Jacob K. Clasen, der er direktør i Danske Rederier.


Med aftalen strømlines datakrav, dataformater og måden, data skal indrapporteres på. Det har været afgørende for søfartserhvervet, at forordningen indeholder en harmonisering af data, så det til enhver tid og i en hvilken som helt havn er muligt at aflevere det harmoniserede dataset i de samme dataformater.


Aftalen også medføre en reduktion af mængden af administrative opgaver, som skibsfarten skal løse, når skibe anløber europæiske havne.


Harmoniseringen af meldeformaliteterne vil ikke kun lette de administrative byrder for skibene, det vil også øge søtransportens konkurrenceevne i Europa, sammenlignet med andre transportformer, til gavn for den generelle økonomi.


- Gode nyheder for den maritime industri! Kompromis om etableringen af et European Maritime Single Window betyder konkrete fordele i from af reducerede administrative byrder for operatørerne, lyder det fra EU-kommissær for transport Violeta Bulc.


Forordningen tilskynder desuden til digitalisering, udvikling af nye teknologier og anvendelse af ”reporting-once-principle”, så allerede indberettede data kan genbruges ved efterfølgende havneanløb inden for Europa.


Før EU er helt i mål, skal de sidste formaliteter på plads. Forhandlingsresultatet skal forelægges medlemslandenes repræsentanter i Ministerrådet for godkendelse, hvorefter teksten skal gennemgå juridisk og sproglig gennemgang før en endelig vedtagelse i EU-Parlament og Ministerrådet.