EU’s vejpakker er klar til endelig vedtagelse
Tirsdag 9. juni 2020 kl: 15:02
Af: RedaktionenEt flertal i EU-Parlamentets transportudvalg, TRAN, stemte mandag for de gennemforhandlede vejpakker, hvor EU-Kommissionen lagde den første frem i slutningen af maj 2017. Dermed mangler pakkerne blot det samlede parlaments godkendelse, hvilket forventes af ske ved en afstemning i første halvdel af juli
Under afstemingen i EU-Parlamentets transportudvalgstemte et flertal stemte nej til en række ændringsforslag, som primært var fremsat af østeuropæiske lande. Senere stemte et flertal stemte ja til de samlede vejtransportpakker i den form, som EU-Kommissionen efter forhandling har fremlagt. Dermed er vejen banet for en endelig politisk vedtagelse i EU-Parlamentet i juli.
- Man kan godt blive lidt træt af så langt et forløb med så meget procedure undervejs. Men jeg tror ikke, vi kan overvurdere vigtigheden af vejpakkernes snarlige, endelige vedtagelse, siger administrerende direktør i vognmandsorganisationen DTL, Erik Østergaard, som fremhæver, at det fra DTL’s synspunkt er mange års kamp for ordnede forhold og en fair konkurrence på de europæiske veje, der er ved at være afsluttet, for så vidt angår de politiske processer.
- For bare halvandet år siden ville TRAN ikke bakke op om vejpakkerne, men i dag lykkedes det at få et flertal på plads. Der har været et valg til EU-Parlamentet i mellemtiden, og konsekvenser ved ikke at handle har været meget synlige: Det så vi med den skandaløse sag fra Padborg med Kurt Beier, siger Erik Østergaard.
Kurt Beiser-sagen gik Europa rundt, efter at Fagbladet 3F havde beskrevet de løn-, arbejds, og opholdsforhold, som den danske transportkoncern tilbød chauffører fra eksempelvis Filippinerne. Beskrivelserne rystede mange politikere, og gjorde det svært at lade som om, man ikke vidste, hvordan forholdene var - og stadig er mange steder - på de europæiske veje.
- Nu ser jeg frem til, at det samlede EU-Parlament til juli endeligt vedtager vejtransportpakkerne. Derefter er det politiske grundlag på plads, og medlemslandene kan gå i gang med den praktiske implementering. Det giver ikke ordnede forhold fra dag ét. Men det er et stort fremskridt og giver medlemslandene, herunder Danmark, mulighed for hurtigt at sætte de vigtigste elementer i spil, så vi kan gøre det langt, langt vanskeligere at fortsætte med social dumping og unfair konkurrence i Europa, siger Erik Østergaard, som fremhæver, at Folketinget i Danmark tirsdag stemmer om en ændring af godskørselsloven. Bliver lovændringen som forventet vedtaget, vil det betyde, at udenlandske chauffører, der kører indenrigstransporter i Danmark (cabotage eller kombitrafik) fremover skal aflønnes efter et dansk chaufføroverenskomstniveau.
- Dermed vanskeliggøres det at spekulere i underbetaling og at høste en unfair konkurrencefordel. Så det er nogle gode dage politisk for de danske vognmænd, siger Erik Østergaard.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Genanvendelse i anlægsprojekter kan spare op til 90 procent af råstofferne og skære ned på lastbiltransporterne
- Svensk færgerederi og dansk pensionsselskab bliver medejer af nordisk færgerederi
- Direktør forlader autotransportør efter halvandet år
- Polsk mand blev taget med godt halvanden million cigarettet i varerummet
- Lastbil væltede under arbejde med kran
- 65-årig mand mistede livet
- Vognmænd betaler prisen for manglende styr på udbygning af elnet
- Styringen af udbygningen af elnettet er meget utilfredsstillende
- Affaldsvirksomheder inviterer inden for på deres anlæg
- Tip-trailer har tvangsstyret bagerste aksel
- Bygherrer går sammen om fælles digitale spilleregler for infrastruktur og anlæg
- Producent af elektriske varebiler har stadig dieselbiler på programmet
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
