LOKAL FÆRGEDRIFT OG ØKONOMI:
Feggesundfærgen sejler mellem Feggeklit på Mors og Arup i Hanherred, der er en del af Thisted kommune. (Foto: Jesper Christensen)
Onsdag besøger en trafikpolitisk gruppe fra det nordlige Mors og Hannæs Folketingets Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalg. Gruppen arbejder for at bevare den lokale genvejsfærge over Feggesund mellem Mors og Hannæs i Hanherred. Thisted Kommune, der omfatter Hanherred, besluttede tidligere i at opsige driftsaftalen om Feggesund-færgen med Morsø Kommune. Fremover vil Thisted Kommune kun binde sig for et fast driftstilskud på to millioner kroner om året
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Elektrificering og et stærkt totalberedskab er vigtige elementer
- SSFMR-Regeringen vil lægge afgifter på krydstogtskibe
- Ny kaj i Hvidesande stødte mod fortidens anlæg
- Konkurrencemyndigheder har godtkendt dansk rederikoncerns overtagelse af middelhavsrute
- Fabriksområde med havn til tunnelbyggeri kan få en ny rolle
- Den svenskflagede flåde vokser efter flere år med svag udvikling
- Trafikpolitisk gruppe besøger Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalget
- Transportbranchen løfter produktionen
- Vestmole i Hirtshals bliver bygget af Aarhus-virksomhed med selskaber blandt andet i Sverige og Polen
- Hybridfærger skal erstatte færger fra 1984 og 1996
- Danmarks største erhvervshavn opjusterer efter første halvår
- Limfjordshavn har bestilt et nyt hybridt landstrøms- og batterisystem
Skriv din kommentar:
Trafikpolitisk gruppe besøger Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalget
Onsdag 30. september 2026 kl: 13:02
Af: Jesper ChristensenFeggesundfærgen sejler mellem Feggeklit på Mors og Arup i Hanherred, der er en del af Thisted kommune. (Foto: Jesper Christensen)
Onsdag besøger en trafikpolitisk gruppe fra det nordlige Mors og Hannæs Folketingets Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalg. Gruppen arbejder for at bevare den lokale genvejsfærge over Feggesund mellem Mors og Hannæs i Hanherred. Thisted Kommune, der omfatter Hanherred, besluttede tidligere i at opsige driftsaftalen om Feggesund-færgen med Morsø Kommune. Fremover vil Thisted Kommune kun binde sig for et fast driftstilskud på to millioner kroner om året
Det har skabt uro på begge sider af Feggesund, og den trafikpolitisk gruppe - Feggesund for ever - vil over politikerne i Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalget argumentere for, at færgeruten over Feggesund og de andre lokale kommunale færgeruter, der fungerer som smutveje, kan blive økonomisk ligestillet
med ø-færgerne.
"For os drejer det sig om Feggesundfærgen - men også de øvrige kommunale genvejsfærger - som er vores "blå landevej". I modsætning til ø-færger og statslige genvejsfærger får de kommunale genvejsfærger ingen økonomisk støtte", står der i henvendelsen fra den politiske gruppe, da den bad om foretræde for Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalget.
I Danmark er der tre forskellige typer genvejsfærger:
- Kommercielt drevne genvejsfærgeruter
- Statslige genvejsfærgeruter
- Kommunalt drevne genvejsfærgeruter
De tre kommercielt-drevne genvejsfærgeruter er:
- Hundested-Rørvig
- Odden-Århus
- Odden-Ebeltoft
De to statslige genvejsfærgeruter er:
- Tårs-Spodsbjerg (Lolland/Langeland), som Sund&Bælt betaler
- Bøjden-Fynshav (Fyn/Als), som Transportministeriet betaler for
Den politiske gruppe forklarer videre:
"...at de syv kommunale genvejsfærgeruter er små, effektive og - måske vigtigst af alt - overraskende billige. Vi har 4 af dem i Limfjorden.
Hvis man dykker ned i tallene, bliver det tydeligt, hvor skæv den politisk-økonomiske prioritering er".
De seks genvejsfærgeruter i Jylland drives samlet for under 30 millioner kroner årligt (2025-tal).
I Limfjorden er de fire:
- Hals-Egense (Aalborg Kommune),
- Hvalpsund-Sundsøre (Vesthimmerland-Skive Kommune),
- Feggesund (Morsø-Thisted Kommune)
- Thyborøn-Agger (Lemvig-Thisted Kommune).
Foruden de fire i Limfjorden er det ruterne på Randers Fjord og Hardeshøj-Ballebro mellem Als og Jylland.
Og videre...
"Det er tankevækkende at alle kommunale genvejsfærger i Jylland er sammenlagt billigere i drift end hvad A/S Storebælt betaler alene til Tårs-Spodsbjerg-overfarten. Alligevel behandles de kommunale genvejsfærgeruter politisk som en slags “luksus”, som de lokale kommuner selv må slås økonomisk med.
Spørgsmålet er:
Er de kommunale genvejsfærgeruter lokale serviceydelser? Eller er de en del af den nationale infrastruktur?
Vi vil gerne have foretræde for udvalget og fremlægge vores overvejelser omkring de kommunale genvejsfærger betydning for sammenhængskraft, udviklingen i landdistrikterne, miljøet osv".
Og ønsket blev imødekommet med dagens møde i Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalget.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Elektrificering og et stærkt totalberedskab er vigtige elementer
- SSFMR-Regeringen vil lægge afgifter på krydstogtskibe
- Ny kaj i Hvidesande stødte mod fortidens anlæg
- Konkurrencemyndigheder har godtkendt dansk rederikoncerns overtagelse af middelhavsrute
- Fabriksområde med havn til tunnelbyggeri kan få en ny rolle
- Den svenskflagede flåde vokser efter flere år med svag udvikling
- Trafikpolitisk gruppe besøger Indenrigs- Bolig- og Landdistriktsudvalget
- Transportbranchen løfter produktionen
- Vestmole i Hirtshals bliver bygget af Aarhus-virksomhed med selskaber blandt andet i Sverige og Polen
- Hybridfærger skal erstatte færger fra 1984 og 1996
- Danmarks største erhvervshavn opjusterer efter første halvår
- Limfjordshavn har bestilt et nyt hybridt landstrøms- og batterisystem
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
