Tirsdag 29. september 2026 kl: 10:25

Det nye signalsystem afløser de gamle anlæg, som var nedslidte og skyld i mange fejl. Banedanmark fremhæver, at de nye anlæg på sigt vil give flere tog til tiden og en mere stabil togdrift. 

De fleste installationer og forberedelser til udrulningen af det nye system er blevet udført hen over de seneste to år. Fra lørdag 3. til mandag 19. oktober skal det sidste udstyr i sporet og i overkørslerne skiftes, så det nye system kan tages i brug. Det betyder, at der i perioden ikke kan køre tog på strækningen.

Områdechef i Banedanmark, Mads Søndergaard Petersen, understreger, at arbejderne er nødvendige for at det nye system kan tages i brug.

- Det nye signalsystem er en markant opgradering, og det er et komplekst og omfattende arbejde, vi har forberedt i årevis. Inden vi kan tage systemet i brug, skal vi blandt andet udskifte sporskifter og installere udstyr i sporet. Derefter skal systemet testes grundigt igennem, inden vi igen åbner for togtrafikken mandag 19. oktober. Med al den planlagte aktivitet i sporet er det ikke muligt at køre tog samtidig, han.

I perioden, hvor banen er spærret, kører der i stedet togbusser. Ud over spærringerne på jernbanen vil vejtrafikken også flere steder være påvirket, når der skal arbejdes i overkørslerne på strækningen.  

- Jeg har fuld forståelse for, at det ikke er optimalt at skulle med togbusser, men vi gør, hvad vi kan for at gøre perioden med spærringer så kort som muligt. Når vi er færdige med arbejdet, er det slut med de gamle sikringsanlæg, som var nedslidte og skyld i mange fejl, siger Mads Søndergaard Petersen og fortsætter:

- Erfaringsmæssigt vil der også være en periode efter systemet er taget i brug, hvor nogle forhold skal justeres, hvilket kan påvirke trafikken, men på sigt vil det nye system give flere tog til tiden.

Passagerer opfordres i perioden, hvor der arbejdes på strækningen, til at planlægge rejsen på Rejseplanen.