Svensk producent har fokus på batterielektriske lastbiler
Torsdag 21. januar 2021 kl: 12:31
Af: RedaktionenBatterielektriske køretøjer vil være det vigtigste redskab til at drive den grønne omstilling og gøre det muligt at opnå fossilfri transporter med bedre transportøkonomi for kunderne. Sådan lyder budskabet fra svenske Scania her i januar 2021. Den svenske producent af lastbiler og busser har som mål at være den førende leverandør i skiftet mod et bæredygtigt transportsystem
- Vi ser, at batterielektriske løsninger er de første på markedet, der kan præstere helt emissionsfri transport. For kunden betyder batteriteknologien, at køretøjet kræver mindre service end et konventionelt køretøj, hvilket blandt andet betyder mere tid i drift, siger Alexander Vlaskamp, der er Head of Sales and Marketing hos Scania.
- Vi har lært meget af bussegmentet, hvor omstillingen til batteridrift startede tidligere, og hvor de batterielektriske løsninger allerede er meget efterspurgte. Scania's timing i dette segment var ikke optimal, men det gav alligevel gode erfaringer, og vi gør store fremskridt med Scania's nye elektrificerede busprogram. Det gav os også gode grundlæggende erfaringer, som vi kan udnytte, når vi styrker vores satsning på elektrificerede lastbilløsninger, siger han videre.
Scania har i dag en fuldt elektrificeret lastbilmodel samt el-hybrid lastbiler med og uden plug-in teknologi på programmet. Om få år planlægger Scania at introducere elektrificerede lastbiler til kørsel over lange afstande i op til 4,5 timer i træk med vogntogsvægte på op til 40 ton og hurtig opladning under chaufførernes obligatoriske hviletid på 45 minutter.
Om fire år - I 2025 - forventer Scania, at elektrificerede køretøjer vil tegne sig for omkring 10 procent af koncernens samlede køretøjssalg i Europa, og inden 2030 forventes 50 procent af det samlede Scania-salg af køretøjer at være elektrificeret.
Scania peger på, at det er den hurtige udvikling af elektrificerede transportløsninger for tung transport med store fremskridt inden for batteriteknologi, når det gælder effektiviteten til at lagre energi i forhold til batteriernes vægt, opladningstid, opladningscyklus og batteripris pr. kg, der er udgangspunktet for udmeldingen i januar 2021.
Det betyder, at disse løsninger bliver mere omkostningseffektive, især ved gentagne og forudsigelige transportopgaver. Batteriløsningerne vil gradvist indgå i Scania's produktprogram sammen med fossile og biobrændstofdrevne løsninger til de fleste transportopgaver.
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Transportvirksomhed i Roskilde er endt i skifteretten
- Chaufførmangel blokerer for udvidelser hos halvdelen af Europas vognmænd
- Dårlige bremser førte til betinget frakendelse af førerretten
- Sværlasttraileren tog en med som let last
- Vognmand fik sin nye vogn leveret på Lundevej
- Frederikshavn Havn kommer under kommunens ledelse
- Fire-akslet trailer kan tage to containere på en gang
- Vognmand fra Stenlille har fået en stor Volvo
- Transportvirksomhed i Horsens er kørt i Skifteretten
- Konkursramt transportvirksomhed i Glostrup havde 30 medarbejdere
- Transportfirma i Tilst kørte i knap tre år
- Ny elektrisk motor er en del af større batteri-elektrisk lastbilprogram
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |