Tirsdag 6. oktober 2026 kl: 14:00

Produktionsanlægget er opført til fremstillingen af tunnelelementerne til Femern Bælt-tunnelen. Med store klimasikrede produktionshaller, tørdokker, oplagsarealer, bassiner og en arbejdshavn med adgang til hav, motorvej og jernbane rummer området ifølge de to parter et meget stort potentiale for maritime og industrielle aktiviteter i stor skala. Anlægget og havnen har kostet godt syv milliarder kroner at anlægge, og Folketinget har besluttet, at området skal genanvendes til andre formål.

- Vi har for over syv milliarder kroner opført et unikt produktionsanlæg til verdens største sænketunnel. Nu er vores opgave at sikre, at anlægget skaber værdi og varig beskæftigelse på Lolland længe efter, at tunnelen står færdig. Her er Odense Havn en stærk kommerciel partner, som har unik erfaring fra omdannelsen af Lindøværftet, siger Mikkel Hemmingsen, der er administrerende direktør i Sund & Bælt.

Fra Odense Havns side er erfaringerne med at skabe aktivitet og vækst en drivende faktor. Det er en opgave, som Odense Havn har god erfaring med at løse, idet havnen i dag driver et aktivt erhvervsområde og en industriklynge på Lindø med godt 2.600 tilknyttede faste arbejdspladser.

- Da vi for over 10 år siden overtog Lindøværftet, stod vi med et stort industriområde med et kæmpestort potentiale. I dag er området fyldt med aktivitet og arbejdspladser. Vi ser nogle af de samme muligheder i Rødbyhavn og glæder os til sammen med Sund & Bælt og Lolland Kommune at undersøge, hvordan anlægget kan skabe ny værdi både lokalt og for Odense Havn, men også ved at løfte nogle kæmpestore opgaver, som også er i statens interesse, siger Peter Rahbæk Juel (S), der er næstformand i Odense Havn og borgmester i Odense.

Ambitionen er at udvikle anlægget til en fremtidssikret havnefacilitet, øge den lokale jobskabelse samt sikre et stærkt nationalt knudepunkt for blandt andet havvindsindustrien. Forhandlingsaftalen udspringer af et fælles ønske om fortsat lokal og regional aktivitet og jobskabelse samt om nationalt at fastholde Danmark position på blandt andet vedvarende energi som havvind. 

Det er et ønske, som Lolland Kommunes borgmester, Marie-Louise Brehm Nielsen, der er valgt p en lokalliste, bakker op om.

- Produktionsanlægget til Femern Bælt-forbindelsen har været et stort aktiv for Lolland. Med beslutningen om permanentgørelse i 2023 tog Folketinget det første vigtige skridt for at sikre en fremtid for Femernfabrikken. Med dagens aftale mellem Odense Havn og Sund & Bælt tages endnu et vigtigt skridt mod at skabe varig vækst og udvikling i området. Fra Lolland kommune hilser vi aftalen velkommen og ser frem til at være en del af det nye partnerskab, siger Marie-Louise Brehm Nielsen.

Parterne starter forhandlingerne nu, så en endelig aftale forventeligt kan være på plads senest i 2028. De kommende forhandlinger skal blandt andet afklare ejerforhold og den økonomiske model bag en endelig aftale samt drift, udvikling og relevante godkendelser. Mulighederne kan blandt andet omfatte maritime og industrielle aktiviteter, offshorevind og forsvarsrelaterede aktiviteter.