Onsdag 23. september 2026 kl: 11:22

Hos vindue- og dørproducenten NorDan Vinduer har fokus gennem en årrække været rettet mod både produktionen og produkterne, når det har handlet om at nedbringe klimaklimaaftrykket. Men virksomheden ser i stigende grad også på transporten mellem fabrikken og byggepladserne.

- Vi har set på vores energiforsyning, vi har set på, hvilke materialer vi arbejder med, og vi forsøger også at skabe løsninger, der er brancheledende, når det kommer til holdbarhed. Vi har kort sagt haft fokus på vores produktion og vores slutkunder, siger Lars Christensen, der er salgsdirektør hos NorDan Vinduer.

Men transporten har hidtil ikke haft det store fokus, men det ændrer NorDan Vinduer på gennem samarbejdet med Logistik Centralen. Transportvirksomheden har siden sidste sommer løbende taget flere elektriske lastbiler i brug. I dag består 30 procent af flåden af el-lastbiler, og ved årsskiftet forventer virksomheden at være oppe på omkring 50 procent. I midten af næste år forventer Man hos Logistik Centralen, at omkring 95 procent af de leverancer, Logistik Centralen kører for NorDan, at blive kørt med elektriske lastbiler.

- Vi har truffet en beslutning om, at når en lastbil skal udskiftes, skal den som udgangspunkt erstattes af en el-lastbil. Selve transportopgaven er der ikke den store forskel. Det er stadig den samme trailer og den samme opgave. Forskellen er, at lastbilen kører på el i stedet for diesel, siger Dennis Just, der er direktør og medejer af Logistik Centralen.

Elektrificeringen er samtidig en central del af Logistik Centralens langsigtede klimaambitioner. Ifølge virksomhedens seneste ESG-rapport er målet at reducere CO2-udledningerne i Scope 1, der blandt andet omfatter brændstofforbrug, med 80 procent frem mod 2030 med 2023 som udgangspunkt.

- El-lastbilerne spiller en kæmpe rolle. Vores klart største direkte udledning kommer fra diesellastbilerne, så elektrificeringen af flåden er den vigtigste driver, når vi skal nedbringe vores Scope 1-udledning, påpeger Dennis Just.

Hos NorDan er man godt til freds med ambitionerne hos Logistik Centralen.

- Det er dejligt at have samarbejdspartnere, der er ambitiøse og tør sætte baren højt. Det er sådan noget, der hjælper branchen som helhed til at bevæge sig i den rigtige retning, siger Lars Christensen fra NorDan Vinduer.

For den langelandske producent af vinduer og døre er samarbejdet samtidig en del af et bredere fokus på hele værdikæden.

- Det er et skridt i den rigtige retning, men jeg synes, det er vigtigt, at vi som producent afsøger så mange løsninger til at sænke klimaaftrykket som overhovedet muligt. Derfor er vi også nødt til at se på alle dele af vores værdikæde, lige fra indkøb af materialer til transport og levering ude på byggepladserne, siger Lars Christensen.

Udviklingen falder sammen med, at transporten af byggematerialer har fået større betydning i byggeriets klimaregnskab. Siden 1. juli 2025 har Bygningsreglementets klimakrav også omfattet byggeprocessen, hvor transport af byggematerialer til byggepladsen indgår i LCA-modul A4. LCA står for Life Cycle Assessment - livscyklusvurdering.

Det betyder, at transporten af eksempelvis vinduer og døre bliver en del af klimaberegningen og dermed skaber et incitament til at vælge transportløsninger med en lavere CO2-udledning.

- Når transporten indgår i klimaberegningen, giver det god mening at se på hele rejsen fra fabrik til byggeplads. For os hænger det også sammen med de øvrige ting, vi arbejder med – blandt andet lange garantier, holdbarhed og dokumentation. Det er summen af de valg, der i sidste ende gør en forskel, påpeger Lars Christensen.