.jpg)
Krisen i rederikoncernen Torm koster ni danske hovmestre jobbet
Torsdag 19. april 2012 kl: 12:45
Af: RedaktionenUdspillet fra Torm lød oprindeligt på opsigelse af 11 danske hovmestre. Dansk Metals Maritime Afdeling ved forhandling har fået antallet reduceret til ni. Samtidig er det lykkedes at nå frem til konkrete tilbud om efteruddannelse og eventuel omskoling af de opsagte
- Det er med dyb beklagelse, vi nu må se ni danske hovmestre miste jobbet, siger formand for Dansk Metals Maritime Afdeling og CO-Søfart, Ole Philipsen.
- Når det er sagt, må vi også erkende, at hovmestrene er gået fri i tidligere fyringsrunder i Torm. Og i den krise, som rederiet befinder sig i, har vi forståelse for, at det er nødvendigt at skære - ikke blot til benet men helt ind, hvor det gør rigtig ondt, siger Ole Philipsen og tilføjer:
- Torm stod i 2008 parat til at ansætte hovmestre, der blev opsagt i en større fyringsrunde i A.P. Møller - Mærsk. I dag er situationen desværre en anden for Torm, hvilket vi må forholde os realistiske til, uanset hvor beklageligt det end kan være.
I forhandlingerne om opsigelserne har det fra Dansk Metals Maritime Afdeling været væsentligt, at der blev taget hensyn til den enkeltes muligheder for anden beskæftigelse eller eventuel omskoling til andre områder end som kokke.
De opsagte hovmestre erstattes af billigere arbejdskraft i form af udlændinge, hvilket grundlæggende ikke er retmæssig grund til opsigelse.
- Torms aktuelle, vanskelige situation gør, at vi vurderer, at det rent undtagelsesvist er lovligt i denne situation, i modsætning til de seneste opsigelser af danske skibsofficerer i rederiet Norden, som efter vores opfattelse ikke er indenfor lovens rammer, siger Ole Philipsen og tilføjer:
- Vores håb er, at Torm kommer gennem krisen og genvinder sin styrke. Og at Torm til den tid igen bliver arbejdsplads for flere danske søfarende, herunder naturligvis også danske hovmestre.
De berørte hovmestre har fået meddelelsen i dag fra Torm.
Herefter er de to ikke-opsagte de eneste danske hovmestre, der er tilbage i rederiet.
En af omskolingsmulighederne for de opsagte er blandt andet den skræddersyede uddannelse til navigatør, som blev etableret i 2008 gennem et tæt samarbejde mellem Dansk Metals Maritime Afdeling, Søfartsstyrelsen og Skagen Skipperskole.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Det tog 14 timer at få tunnelelement på plads
- Havnesamarbejde skal bane vejen for vind-, offshore- og bulk-løsninger
- Geopolitisk krise kræver grøn brint til industrien og grønne brændstoffer til skibe, fly og forsvar
- Første del af tunnel mellem Danmark og Tyskland er på vej mod havbunden
- Transport- og logistikvirksomhed i Herning øgede sin omsætning
- Dansk rederi køber tidligere dansk færge af svensk rederi
- Kongeskibet lægger til kaj i Billund
- Kran i Køge kranede skrot op fra brand på skib
- Rederi-koncern fik et bedre første kvartal
- Investeringer prægede det nordiske resultatet hos tysk transport- og logistikkoncern
- Havneselskab med tre vandhavne og en landhavn øgede både omsætning og overskud
- Dansk-svensk havneselskab omsatte for over en milliard svenske kroner
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
