Klik venligst



Redaktion   •   Abonnement   •   Nyhedsmail   •   Annoncering   •   Skriv din egen nyhed   •   Websider og PR   •   Hjælp   •   Transportjob
Forsiden
      

Havn ved Lillebælt har planer om udvidelser

Torsdag 3. juni 2021 kl: 10:50
Share  


Af: Redaktionen

Havn ved Lillebælt har planer om udvidelser

Det største havneudvidelsesprojekt i Fredericia Havns historie vil om få år fordoble containerkapaciteten og dermed skabe basis for, at Fredericia Havn kan håndtere flere containere og godsmængder, der kommer med ro/ro-skibe til havnen. Samtidig understøtte udvidelsesplanerne ADP’s mål om at blive fossilfri i 2030. Udvidelsen kræver en investering på et trecifret millionbeløb

Fredericia Havn er et af Danmarks store transport- og logistikknudepunkter med betydelige mængder af import og eksport for virksomheder i den sydlige del af Danmark. Containeraktiviteterne i havnen er i de senere år blevet styrket som følge af de generelt positive konjunkturer og som et resultat af ADP’s transformation, hvor havnen kobles med Taulov Dry Port, som tiltrækker øgede mængder af gods til området via skib og jernbane. 


ADP har sendt planerne for havneudvidelsen til myndighedsbehandling - herunder VVM-redegørelse og miljøvurdering, som skal være på plads, inden anlægsarbejdet kan gå i gang. Den ny container- og ro/ro-terminal forventes at blive taget i brug sidst i 2024.


Fremtidens grønne logistikknudepunkt
ADP peger i forbindelse med præsentationen af udvidelsesplanerne på, at kravet om forbedring af virksomheders klimamæssige aftryk øger behovet for mere klimavenlige transportformer. Gennem udvikling og investeringer kan Fredericia Havn og Taulov Dry Port blive et miljømæssigt grønnere transportknudepunkt, som vil stå stærkt i konkurrencen om de stigende containermængder, som følger med efterspørgslen efter klimavenlige transportformer. 


Fredericia Havn er ligesom andre danske havne med containeraktiviteter koblet sammen med containerhavnene i Hamburg, Bremerhaven og Antwerpen. Dermed er havnene et miljørigtigt alternativ til internationale vejtransport.


- Vores containerforretning har de senere år haft rekordhøj volumen, og vores fremskrivninger viser, at den øgede efterspørgsel efter søtransport vil fortsætte i takt med den globale vækst og stigende samhandel konsolideret omkring de store logistikknudepunkter. Vi vil tage del i væksten på det globale containermarked, og derfor har vi brug for en udvidelse af vores havneinfrastruktur i Fredericia, så både arealer, sikkerhed og logistik-flow kan følge med de øgede containermængder. Vi ser allerede nu, at containermarkedet flytter sig i retning af vores transport-korridor, og med den rette infrastruktur, kan vores containerforretning blive dobbelt så stor i årene fremover, siger Rune D. Rasmussen, der er administrerende direktør i ADP A/S.


Fakta om havneudvidelsen:

  • Containerterminalen etableres i Vesthavnen, hvor nuværende kajanlæg forlænges med 230 meter til en samlet kajlængde på 485 meter ud til 15 meter vanddybde. Containerarealet udvides til samlet set 170.000 kvadratmeter med en estimeret fremskrivning på 160.000 teu i 2026-2027. Det er cirka en fjerdedel l af den containeromsætning, der er i Aarhus HavnTil sammenligning er containeromsætningen i Danmarks største containerhavn - havnen i Aarhus - over fire gange så stor
  • Containerterminalen etableres, så den vil kunne håndtere større containerskibe og to samtidige containeranløb. Havneudvidelsen understøtter ADP's mål om at blive fossilfri i 2030. 
  • Tilsvarende etableres en ny ro/ro-terminal, som bliver en brokaj med plads til to skibe i stedet for nuværende ro/ro-terminal, der har plads til et skib. De nye ro/ro-ramper placeres i umiddelbar tilknytning af trailerpladser, så intern transport på havnen reduceres væsentligt, hvilket forbedrer logistikken på havnen. 
  • Med etableringen af den nye container- og ro/ro-terminal adskilles aktiviteterne, hvilket vil forbedre sikkerheden på havnen. 
  • Havneudvidelsen bliver en fremtidssikret bæredygtig løsning, da der etableres strøm i kajen på containerterminalen til elektrisk drift af kraner. El-drift vil ud over midnre CO2-belastning også betyde mindre støj
  • På den ny ro/ro-terminal etableres fremføring af strøm til kajen for at fremtidssikre til land-strømstilslutning af ro/ro-skibe

Om ADP A/S:
  • ADP ejer og driver Fredericia Havn og Nyborg Havn og varetager driften af Middelfart Trafikhavn
  • ADP og PFA udvikler i et joint-venture Taulov Dry Port som et multimodalt transport- og logistikcenter i Taulov med en central beliggenhed tæt på havn, motorvej og jernbane
  • Gennem kobling af Fredericia Havn og Taulov Dry Port bliver området omdrejningspunkt for udvikling af moderne lager- og logistikfaciliteter, der kan understøtte fremtidens intelligente og multimodale transportløsninger





Klik venligst

© Copyright 2021 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Print siden  

- Tilst-vognmand får kran leveret af opbygger i Tilst
- Vognmand med show-lastbiler har fået ny tre-akslet trækker
- Ukrainer var med til at fremstille 41 millioner ulovlige cigaretter i Vamdrup
- Transport-koncern mere end fordobler sin indtjening
- Transportvirksomhed i Ikast tog fire city-trailere
- Bestanden af tunge lastbiler stiger
- Fransk lastbilproducent tager tilpasningscenter i brug
- Logistik-virksomhed sikrer de daglige leverance med 14 nye varebiler
- Risskov-vognmand tipper med tre-akslet kærre med gaffellommer
- Borgere i Danmark pendler længere og længere
- Shipping-koncern oplever stigende efterspørgsel efter luftfragt af fødevarer
- Fransk logistik-koncern bestiller 200 lastbiler med gas-motorer

Skriv din kommentar:
Alle felter skal udfyldes!

Titel:
 
Kommentar:
 
Navn:
 
Email:

Adresse:

By:

Indtast bogstaverne: ÆØÅ
- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!
Klik venligst

Klik venligst