.jpg)
EU-DOMSTOLEN:
EU-domstolen annullerede i en afgørelse, som blev offentliggjort fredag i sidste uge, kravet i EU-vejpakken om, at køretøjer skal vende tilbage til hjemlandet hver ottende uge
Organisationen Danske Speditører peger på, at kravet om, at lastbiler skal vende retur til deres hjemland hver ottende uge, har været et af de mest omdiskuterede elementer i den vejpakke, som EU's politikere vedtog i foråret 2020.
Danske Speditører er formentlig en af de organisationer, der har været mest vedholdende i sin kritik af vejpakkekravet, og derfor bliver EU-Domstolens afgørelse hilst med med tilfredshed hos Danske Speditører.
- Kravet om, at lastbilen hver ottende uge skal til hjemlandet, har gjort det sværere for speditions- og transportbranchen at konsolidere fragtopgaverne. Det har betydet ineffektive løsninger, dyrere fragt og belastet klimaet unødigt, fordi lastbiler har kørt med mindre eller intet gods, siger administrerende direktør i Danske Speditører, Martin Aabak.
- Oprindeligt blev kravet indført for at undgå social dumping og konkurrenceforvridning. Men i dag er vi et helt andet sted, og social dumping bekæmpes med andre instrumenter, som er virksomme, siger han videre.
Afgørelsen giver stof til eftertanke
Hos Danske Speditører peger man også på, at domstolsafgørelsen også giver anledning til eftertanke hos speditørerne.
- Domstolens afgørelse skaber desværre også tvivl om, hvorvidt EU's Ministerråd, EU-Kommissionen og EU-Parlamentet altid har den nødvendige dokumentation og dermed det nødvendige grundlag til at træffe også vidtrækkende beslutninger. Det giver i hvert fald stof til eftertanke i vores løbende dialog med EU-systemet, siger Martin Aabak.
Fredagens domstolsafgørelse bakker i vid udstrækning op om resten af vejpakkens elementer, men altså ikke otte-ugers kravet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Løn, fleksibilitet og plads til de skæve skal trække unge til transportfag
- Vognmand med diesel i blodet har fået el i hjertet
- Tip-kærre skal køre med asfalt hos Grindsted-vognmand
- Lastbilleverandør åbner ny afdeling for nationale flådekunder
- Shipping-koncern fra Esbjerg overtager aktiviteter fra postvirksomhed på Færøerne
- - Når fragten vokser, skal vi kunne følge med
- Vognmand i Korsør er blevet fynsk-ejet
- Forsvaret har forlænget aftale med svensk lastbilproducent
- Arbejdsulykkerne stiger blandt skraldemænd
- Bedre værktøjer skal holde vanvidsbilister væk fra vejene
- Evaluering af vejafgiften afslører et mix af positive og negative konsekvenser
- Busulykke på Djursland koster to menesker livet
Skriv din kommentar:
Krav om, at køretøjer skal retur til hjemlandet hver ottende uger, er annulleret
Mandag 7. oktober 2024 kl: 11:14
Af: RedaktionenEU-domstolen annullerede i en afgørelse, som blev offentliggjort fredag i sidste uge, kravet i EU-vejpakken om, at køretøjer skal vende tilbage til hjemlandet hver ottende uge
Organisationen Danske Speditører peger på, at kravet om, at lastbiler skal vende retur til deres hjemland hver ottende uge, har været et af de mest omdiskuterede elementer i den vejpakke, som EU's politikere vedtog i foråret 2020.
Danske Speditører er formentlig en af de organisationer, der har været mest vedholdende i sin kritik af vejpakkekravet, og derfor bliver EU-Domstolens afgørelse hilst med med tilfredshed hos Danske Speditører.
- Kravet om, at lastbilen hver ottende uge skal til hjemlandet, har gjort det sværere for speditions- og transportbranchen at konsolidere fragtopgaverne. Det har betydet ineffektive løsninger, dyrere fragt og belastet klimaet unødigt, fordi lastbiler har kørt med mindre eller intet gods, siger administrerende direktør i Danske Speditører, Martin Aabak.
- Oprindeligt blev kravet indført for at undgå social dumping og konkurrenceforvridning. Men i dag er vi et helt andet sted, og social dumping bekæmpes med andre instrumenter, som er virksomme, siger han videre.
Afgørelsen giver stof til eftertanke
Hos Danske Speditører peger man også på, at domstolsafgørelsen også giver anledning til eftertanke hos speditørerne.
- Domstolens afgørelse skaber desværre også tvivl om, hvorvidt EU's Ministerråd, EU-Kommissionen og EU-Parlamentet altid har den nødvendige dokumentation og dermed det nødvendige grundlag til at træffe også vidtrækkende beslutninger. Det giver i hvert fald stof til eftertanke i vores løbende dialog med EU-systemet, siger Martin Aabak.
Fredagens domstolsafgørelse bakker i vid udstrækning op om resten af vejpakkens elementer, men altså ikke otte-ugers kravet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Løn, fleksibilitet og plads til de skæve skal trække unge til transportfag
- Vognmand med diesel i blodet har fået el i hjertet
- Tip-kærre skal køre med asfalt hos Grindsted-vognmand
- Lastbilleverandør åbner ny afdeling for nationale flådekunder
- Shipping-koncern fra Esbjerg overtager aktiviteter fra postvirksomhed på Færøerne
- - Når fragten vokser, skal vi kunne følge med
- Vognmand i Korsør er blevet fynsk-ejet
- Forsvaret har forlænget aftale med svensk lastbilproducent
- Arbejdsulykkerne stiger blandt skraldemænd
- Bedre værktøjer skal holde vanvidsbilister væk fra vejene
- Evaluering af vejafgiften afslører et mix af positive og negative konsekvenser
- Busulykke på Djursland koster to menesker livet
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
