.gif)
EU-DOMSTOLEN:
EU-domstolen annullerede i en afgørelse, som blev offentliggjort fredag i sidste uge, kravet i EU-vejpakken om, at køretøjer skal vende tilbage til hjemlandet hver ottende uge
Organisationen Danske Speditører peger på, at kravet om, at lastbiler skal vende retur til deres hjemland hver ottende uge, har været et af de mest omdiskuterede elementer i den vejpakke, som EU's politikere vedtog i foråret 2020.
Danske Speditører er formentlig en af de organisationer, der har været mest vedholdende i sin kritik af vejpakkekravet, og derfor bliver EU-Domstolens afgørelse hilst med med tilfredshed hos Danske Speditører.
- Kravet om, at lastbilen hver ottende uge skal til hjemlandet, har gjort det sværere for speditions- og transportbranchen at konsolidere fragtopgaverne. Det har betydet ineffektive løsninger, dyrere fragt og belastet klimaet unødigt, fordi lastbiler har kørt med mindre eller intet gods, siger administrerende direktør i Danske Speditører, Martin Aabak.
- Oprindeligt blev kravet indført for at undgå social dumping og konkurrenceforvridning. Men i dag er vi et helt andet sted, og social dumping bekæmpes med andre instrumenter, som er virksomme, siger han videre.
Afgørelsen giver stof til eftertanke
Hos Danske Speditører peger man også på, at domstolsafgørelsen også giver anledning til eftertanke hos speditørerne.
- Domstolens afgørelse skaber desværre også tvivl om, hvorvidt EU's Ministerråd, EU-Kommissionen og EU-Parlamentet altid har den nødvendige dokumentation og dermed det nødvendige grundlag til at træffe også vidtrækkende beslutninger. Det giver i hvert fald stof til eftertanke i vores løbende dialog med EU-systemet, siger Martin Aabak.
Fredagens domstolsafgørelse bakker i vid udstrækning op om resten af vejpakkens elementer, men altså ikke otte-ugers kravet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Norsk speditionsvirksomhed får danske ejere
- Pakkebud var også pakketyv
- Formand for transportfond takkede af i maj
- Transportfond har fået nyt bestyrelsesmedlem
- Politiet får flere fartsynder fra udlandet til at betale bøder
- Samarbejde mellem lastbilleverandør og uddannelsescenter skal styrke driftsøkonomien
- Transportkoncern med selskaber i otte lande øgede aktiviteterne og løftede resultaterne
- Sager om arbejdsskader og sociale forhold har udløst godt 17 millioner kroner
- Fire måneder har givet 2,4 millioner
- Vognmændene skal tænkes ind i Europas beredskab
- Fyns østligste erhvervshavn skal udvides
- Havneselskab med tre våde og en tør havn håndterede over en million ton i maj
Skriv din kommentar:
Krav om, at køretøjer skal retur til hjemlandet hver ottende uger, er annulleret
Mandag 7. oktober 2024 kl: 11:14
Af: RedaktionenEU-domstolen annullerede i en afgørelse, som blev offentliggjort fredag i sidste uge, kravet i EU-vejpakken om, at køretøjer skal vende tilbage til hjemlandet hver ottende uge
Organisationen Danske Speditører peger på, at kravet om, at lastbiler skal vende retur til deres hjemland hver ottende uge, har været et af de mest omdiskuterede elementer i den vejpakke, som EU's politikere vedtog i foråret 2020.
Danske Speditører er formentlig en af de organisationer, der har været mest vedholdende i sin kritik af vejpakkekravet, og derfor bliver EU-Domstolens afgørelse hilst med med tilfredshed hos Danske Speditører.
- Kravet om, at lastbilen hver ottende uge skal til hjemlandet, har gjort det sværere for speditions- og transportbranchen at konsolidere fragtopgaverne. Det har betydet ineffektive løsninger, dyrere fragt og belastet klimaet unødigt, fordi lastbiler har kørt med mindre eller intet gods, siger administrerende direktør i Danske Speditører, Martin Aabak.
- Oprindeligt blev kravet indført for at undgå social dumping og konkurrenceforvridning. Men i dag er vi et helt andet sted, og social dumping bekæmpes med andre instrumenter, som er virksomme, siger han videre.
Afgørelsen giver stof til eftertanke
Hos Danske Speditører peger man også på, at domstolsafgørelsen også giver anledning til eftertanke hos speditørerne.
- Domstolens afgørelse skaber desværre også tvivl om, hvorvidt EU's Ministerråd, EU-Kommissionen og EU-Parlamentet altid har den nødvendige dokumentation og dermed det nødvendige grundlag til at træffe også vidtrækkende beslutninger. Det giver i hvert fald stof til eftertanke i vores løbende dialog med EU-systemet, siger Martin Aabak.
Fredagens domstolsafgørelse bakker i vid udstrækning op om resten af vejpakkens elementer, men altså ikke otte-ugers kravet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Norsk speditionsvirksomhed får danske ejere
- Pakkebud var også pakketyv
- Formand for transportfond takkede af i maj
- Transportfond har fået nyt bestyrelsesmedlem
- Politiet får flere fartsynder fra udlandet til at betale bøder
- Samarbejde mellem lastbilleverandør og uddannelsescenter skal styrke driftsøkonomien
- Transportkoncern med selskaber i otte lande øgede aktiviteterne og løftede resultaterne
- Sager om arbejdsskader og sociale forhold har udløst godt 17 millioner kroner
- Fire måneder har givet 2,4 millioner
- Vognmændene skal tænkes ind i Europas beredskab
- Fyns østligste erhvervshavn skal udvides
- Havneselskab med tre våde og en tør havn håndterede over en million ton i maj
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
