EU-DOMSTOLEN:
EU-domstolen annullerede i en afgørelse, som blev offentliggjort fredag i sidste uge, kravet i EU-vejpakken om, at køretøjer skal vende tilbage til hjemlandet hver ottende uge
Organisationen Danske Speditører peger på, at kravet om, at lastbiler skal vende retur til deres hjemland hver ottende uge, har været et af de mest omdiskuterede elementer i den vejpakke, som EU's politikere vedtog i foråret 2020.
Danske Speditører er formentlig en af de organisationer, der har været mest vedholdende i sin kritik af vejpakkekravet, og derfor bliver EU-Domstolens afgørelse hilst med med tilfredshed hos Danske Speditører.
- Kravet om, at lastbilen hver ottende uge skal til hjemlandet, har gjort det sværere for speditions- og transportbranchen at konsolidere fragtopgaverne. Det har betydet ineffektive løsninger, dyrere fragt og belastet klimaet unødigt, fordi lastbiler har kørt med mindre eller intet gods, siger administrerende direktør i Danske Speditører, Martin Aabak.
- Oprindeligt blev kravet indført for at undgå social dumping og konkurrenceforvridning. Men i dag er vi et helt andet sted, og social dumping bekæmpes med andre instrumenter, som er virksomme, siger han videre.
Afgørelsen giver stof til eftertanke
Hos Danske Speditører peger man også på, at domstolsafgørelsen også giver anledning til eftertanke hos speditørerne.
- Domstolens afgørelse skaber desværre også tvivl om, hvorvidt EU's Ministerråd, EU-Kommissionen og EU-Parlamentet altid har den nødvendige dokumentation og dermed det nødvendige grundlag til at træffe også vidtrækkende beslutninger. Det giver i hvert fald stof til eftertanke i vores løbende dialog med EU-systemet, siger Martin Aabak.
Fredagens domstolsafgørelse bakker i vid udstrækning op om resten af vejpakkens elementer, men altså ikke otte-ugers kravet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Bestanden er vokset med 1,37 procent
- Færger fragtede flere lanemeter gods i oktober
- Rederikoncern forbedrede sit resultat i tredie kvartal
- Sønderborg-virksomhed betaler tre millioner kroner i bøde for at overtræde regler om fusionkontrol
- Vejprinter lægger symboler på vejene
- Alvorlig arbejdsrelateret stress slår rekord
- Lastbilsælger takker af efter 50 år
- Renovationsfirma nåede 100 elektriske skraldebiler for en god måned siden
- Vognmandsorganisation advarer mod ny forhastet udrulning af vejafgift
- Lovforslag vil åbne for sovepladser i mindre lastbiler
- Lastbiler fra 3,5 til 12 tons skal også betale kilometerbaseret vejafgift
- Sikkerhedsorganisation kommenterer syv distributionsbiler efter test
Skriv din kommentar:
Krav om, at køretøjer skal retur til hjemlandet hver ottende uger, er annulleret
Mandag 7. oktober 2024 kl: 11:14
Af: RedaktionenEU-domstolen annullerede i en afgørelse, som blev offentliggjort fredag i sidste uge, kravet i EU-vejpakken om, at køretøjer skal vende tilbage til hjemlandet hver ottende uge
Organisationen Danske Speditører peger på, at kravet om, at lastbiler skal vende retur til deres hjemland hver ottende uge, har været et af de mest omdiskuterede elementer i den vejpakke, som EU's politikere vedtog i foråret 2020.
Danske Speditører er formentlig en af de organisationer, der har været mest vedholdende i sin kritik af vejpakkekravet, og derfor bliver EU-Domstolens afgørelse hilst med med tilfredshed hos Danske Speditører.
- Kravet om, at lastbilen hver ottende uge skal til hjemlandet, har gjort det sværere for speditions- og transportbranchen at konsolidere fragtopgaverne. Det har betydet ineffektive løsninger, dyrere fragt og belastet klimaet unødigt, fordi lastbiler har kørt med mindre eller intet gods, siger administrerende direktør i Danske Speditører, Martin Aabak.
- Oprindeligt blev kravet indført for at undgå social dumping og konkurrenceforvridning. Men i dag er vi et helt andet sted, og social dumping bekæmpes med andre instrumenter, som er virksomme, siger han videre.
Afgørelsen giver stof til eftertanke
Hos Danske Speditører peger man også på, at domstolsafgørelsen også giver anledning til eftertanke hos speditørerne.
- Domstolens afgørelse skaber desværre også tvivl om, hvorvidt EU's Ministerråd, EU-Kommissionen og EU-Parlamentet altid har den nødvendige dokumentation og dermed det nødvendige grundlag til at træffe også vidtrækkende beslutninger. Det giver i hvert fald stof til eftertanke i vores løbende dialog med EU-systemet, siger Martin Aabak.
Fredagens domstolsafgørelse bakker i vid udstrækning op om resten af vejpakkens elementer, men altså ikke otte-ugers kravet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Bestanden er vokset med 1,37 procent
- Færger fragtede flere lanemeter gods i oktober
- Rederikoncern forbedrede sit resultat i tredie kvartal
- Sønderborg-virksomhed betaler tre millioner kroner i bøde for at overtræde regler om fusionkontrol
- Vejprinter lægger symboler på vejene
- Alvorlig arbejdsrelateret stress slår rekord
- Lastbilsælger takker af efter 50 år
- Renovationsfirma nåede 100 elektriske skraldebiler for en god måned siden
- Vognmandsorganisation advarer mod ny forhastet udrulning af vejafgift
- Lovforslag vil åbne for sovepladser i mindre lastbiler
- Lastbiler fra 3,5 til 12 tons skal også betale kilometerbaseret vejafgift
- Sikkerhedsorganisation kommenterer syv distributionsbiler efter test
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
