Vejdirektoratet skal undersøge muligehederne for at genbruge dele af 3,2 kilometer lang bro
Fredag 28. juni 2024 kl: 11:08
Af: RedaktionenDer er lokale ønsker om at bruge dele af den gamle Storstrømsbro til eksempelvis kystsikring, når den skal rives ned. Vejdirektoratet skal nu undersøge mulighederne nærmere
Når byggeriet af den nye Storstrømsbro over Storstrømmen mellem Sjælland og Lolland er færdigt, skal den gamle Storstrømsbro rives ned.
Nedrivningen af den eksisterende bro begynder tidligst i 2027, når den nye bro er færdig. Nu sættes der gang i at opdatere miljøvurderingen af nedrivningen, hvilket giver mulighed for, at lokale ønsker fra Guldborgsund Kommune og Vordingborg Kommune kan inddrages i undersøgelser.
De kommende undersøgelser skal blandt andet afdække miljøforhold og muligheder for at genbruge materialerne fra den gamle bro til eksempelvis kystsikring og stenrev. Undersøgelserne, opdateringen af lovgrundlaget og inddragelse af lokale borgere ventes at tage op til to år, og kan derfor være gennemført inden den nye bro er færdig.
Fakta om den gamle Storstrømsbro:
- Den gamle Storstrømsbro er 3,2 kilometer lang. Den består af 50 fag, 49 bropiller og fundamenter. Den er bygget af cirka 265.000 ton beton og 20.000 ton stål
- Den gamle Storstrømsbro blev indviet 26. september 1937
- Storstrømsbroen var i næsten 30 år den længste bro i Europa
- Den forblev den længste vej- og jernbanebro indtil Storebæltsforbindelsens Vestbro blev færdig
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Skib stødte på grund - skibsfører fik bøde
- Geopolitisk uro giver panderynker hos rederierne
- Den største havn ved Limfjorden håndterede sidste år 2,4 millioner ton gods
- Nyt design skal sikre færgerampe mod at falde ned
- Cyberangreb overhaler arbejdskraftmangel som transportbranchens største AI-barriere
- Fynsk havn nåede en nettoomsætning på 311 millioner kroner
- Sydjysk fjordhavn viste fremgang på både gods og økonomi
- Knap 10 procent af Danmarks import af råvarer og halvfabrikata er sårbar over for eventuelle kriser
- Aktører på havet vil mindske miljøkonsekvenser ved indvinding af råstoffer fra havbunden
- Tre ø-færger skal vedligeholdes på ø-værft
- Kerneforretningen voksede i Sønderjyllands største havn
- Transport- og logistikkoncern omsatte for mere - og håndterede mere gods
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
