SPEDITØRER OM GRÆNSEOVERSKRIDENDE KØRSEL MED MODULVOGNTOG:
Transportminister Thomas Danielsen og den tyske forbundsminister for digital og transport, Dr. Volker Wissing, underskrev mandag en bilateral aftale, der åbner for grænseoverskridende brug af modulvogntog mellem Tyskland og Danmark. Aftalen bliver hilst velkommen af interesseorganisationen Danske Speditører
- Det er en god nyhed. Det gør det muligt at transportere mere gods på færre ture, siger Lars Bech fra Danske Speditører og fortsætter.
- Det betyder mere klimavenlig transport med mindre CO2-udledning samtidig med, at det øger godsfragtkapaciteten og i øvrigt letter presset på vores veje.
Hos Danske Speditører fremhæver man, at to transporter med modulvogntog erstatter tre transporter med traditionelle sættevognstog, hvilket er mere effektivt og betyder brændstofbesparelser på mellem 15 og 25 procent.
- Godsmængden er stigende, og der er akut mangel på chauffører. Derfor er den dansk-tyske aftale vigtig. Tyskland har allerede indgået en tilsvarende aftale med Holland og transportminister Thomas Danielsen indgik i september ligeledes en bilateral aftale med den svenske regering, som også inkluderer modulvogntog. Umiddelbart efter sin tiltræden bebudede transportminister Thomas Danielsen, at han ville søge bilaterale løsninger på den grænseoverskridende udfordring for modulvogntog, og det er han kommet i mål med, påpeger Lars Bech.
Aftalens indhold
Den bilaterale aftale mellem Danmark og Tyskland åbner for grænseoverskridende kørsel mellem de to lande med vogntog med en lastelængde på mindst 18 meter og højst 21,82 meter, eller, såfremt køretøjerne er udstyret til forskellige transportløsninger, med en tilsvarende lastelængde på højst tre køretøjer, der er udstyret til transport af gods, og som ikke overstiger en samlet længde på 25,25 meter. Vægtbegrænsningerne ændres ikke.
EU-direktivet om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer er i øjeblikket ved at blive revideret, og giver mulighed for i fremtiden at bruge lange lastbiler - modulvogntog - i hele Europa.
Aftalen mellem Danmark og Tyskland trådte i kraft mandag, da den blev underskrevet.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Transportvirksomhed i Ballerup hentede ny to-akslet kærre i Hedensted
- Fire-akslet trailer kan rumme 71 kubikmeter skrot
- Personbiler bliver også taget for overlæs
- Tysk vognmandsorganisation er uforstående over for et enkelt punkt
- Østrig har tilsidesat sine forpligtelser
- Trafikdosering kan ikke kritiseres, hvis den udelukkende tager form af en undtagelsesvis hastighedsbegrænsning
- Påhængsvogn med tre-aksler har bred rampe
- Narkohund fandt over 100 kg hash i pakkecenter
- Sværlasttrailer får udgangspunkt i det sydvestligste Sønderjylland
- Ringvej ved Viborg bliver spærret i 14 dage
- Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
Skriv din kommentar:
- Det er en god nyhed
Tirsdag 5. december 2023 kl: 10:11
Af: RedaktionenTransportminister Thomas Danielsen og den tyske forbundsminister for digital og transport, Dr. Volker Wissing, underskrev mandag en bilateral aftale, der åbner for grænseoverskridende brug af modulvogntog mellem Tyskland og Danmark. Aftalen bliver hilst velkommen af interesseorganisationen Danske Speditører
- Det er en god nyhed. Det gør det muligt at transportere mere gods på færre ture, siger Lars Bech fra Danske Speditører og fortsætter.
- Det betyder mere klimavenlig transport med mindre CO2-udledning samtidig med, at det øger godsfragtkapaciteten og i øvrigt letter presset på vores veje.
Hos Danske Speditører fremhæver man, at to transporter med modulvogntog erstatter tre transporter med traditionelle sættevognstog, hvilket er mere effektivt og betyder brændstofbesparelser på mellem 15 og 25 procent.
- Godsmængden er stigende, og der er akut mangel på chauffører. Derfor er den dansk-tyske aftale vigtig. Tyskland har allerede indgået en tilsvarende aftale med Holland og transportminister Thomas Danielsen indgik i september ligeledes en bilateral aftale med den svenske regering, som også inkluderer modulvogntog. Umiddelbart efter sin tiltræden bebudede transportminister Thomas Danielsen, at han ville søge bilaterale løsninger på den grænseoverskridende udfordring for modulvogntog, og det er han kommet i mål med, påpeger Lars Bech.
Aftalens indhold
Den bilaterale aftale mellem Danmark og Tyskland åbner for grænseoverskridende kørsel mellem de to lande med vogntog med en lastelængde på mindst 18 meter og højst 21,82 meter, eller, såfremt køretøjerne er udstyret til forskellige transportløsninger, med en tilsvarende lastelængde på højst tre køretøjer, der er udstyret til transport af gods, og som ikke overstiger en samlet længde på 25,25 meter. Vægtbegrænsningerne ændres ikke.
EU-direktivet om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer er i øjeblikket ved at blive revideret, og giver mulighed for i fremtiden at bruge lange lastbiler - modulvogntog - i hele Europa.
Aftalen mellem Danmark og Tyskland trådte i kraft mandag, da den blev underskrevet.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Transportvirksomhed i Ballerup hentede ny to-akslet kærre i Hedensted
- Fire-akslet trailer kan rumme 71 kubikmeter skrot
- Personbiler bliver også taget for overlæs
- Tysk vognmandsorganisation er uforstående over for et enkelt punkt
- Østrig har tilsidesat sine forpligtelser
- Trafikdosering kan ikke kritiseres, hvis den udelukkende tager form af en undtagelsesvis hastighedsbegrænsning
- Påhængsvogn med tre-aksler har bred rampe
- Narkohund fandt over 100 kg hash i pakkecenter
- Sværlasttrailer får udgangspunkt i det sydvestligste Sønderjylland
- Ringvej ved Viborg bliver spærret i 14 dage
- Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
