Søndag 26. juni 2022 kl: 21:02

Partierne bag aftalen er Socialdemokratiet, Radikale, SF og Enhedslisten, som påpeger, at ændringen i vejafgiften i Danmark gælder fra 2025 - om vognmænd og andre virksomheder, der bruger lastbiler i deres daglige arbejde, får mulighed for at omstille sig. Den samlede aftale skønnes at reducere CO2-udledningen med omkring 0,3 millioner ton i 2025 og omkring 0,4 millioner ton i 2030.

- Vi skal have flere grønne lastbiler på de danske veje, der udleder mindre CO2 til gavn for vores klima og miljø. Derfor er det helt nødvendigt, at vi omlægger vores afgifter, så forureneren i højere grad betaler. Derfor er jeg godt tilfreds med dagens aftale om en kilometerbaseret vejafgift for lastbiler, som sikrer, at der fremover skal betales afgift alt efter, hvor meget CO2 lastbilen udleder, og hvor langt der køres, siger skatteminister Jeppe Bruus (S).

Udover at skubbe på den grønne omstilling af den danske vejtransport betyder den kilometerbaserede afgift, at de omkostninger, som lastbiltrafikken medfører i form af ulykker, støj, luftforurening og bidrag til trængsel med videre i højere grad end i dag bliver dækket.

Afgiften træder i kraft fra 1. januar 2025, hvor Danmark også træder ud af samarbejdet om den eksisterende periodebaserede vejbenyttelsesafgift for lastbiler (Eurovignetten). 

Derudover indebærer aftalen, at der gennemføres en ændring i de nationale regler om vægt og dimensionering af lastbiler i vejgodstransporten samt initiativer til at forbedre vilkårene for banegods i Danmark.

- Vi står i en situation, hvor der allerede nu er mangel på chauffører, og hvor vi ved, at vi  skal spare på de fossile brændstoffer i de kommende år - både af hensyn til klimaet og vores afhængighed af olie. Derfor er det sund fornuft at give erhvervet muligheder for at fragte mere gods med den enkelte lastbil, siger transportminister Trine Bramsen (S).

Interesserede kan læse aftalen her:

Interesserede kan se et fakta-ark om aftalen her: