.gif)
DYRETRANSPORTER:
EU-Parlamentets undersøgelsesudvalg for dyretransport (Anit-udvalget) har efter en række høringer, der skulle belyse problemerne med den gældende transportforordning, stemte torsdag 2. december for, at ansvarsfordelingen for transportegnethed ændres. Beslutningen bliver modtaget positivt hos vognmandsorganisationen DTL, som organiserer en række vognmænd, der transporterer levende dyr
- EU-Parlamentet sender et meget kraftigt signal til EU-Kommissionen om, at reglerne bør ændres, så man får en mere logisk ansvarsfordeling, hvor aktørerne får ansvar for det, som de i praksis har indflydelse på og kan kontrollere, siger direktør i Nordic Logistics Association (NLA) Torsten Laksafoss Holbek.
Han siger, at det er enormt positivt med så entydig en opbakning fra Anit-udvalget, og at det giver et godt rygstød for det videre arbejde med at påvirke EU-Kommissionen.
NLA-direktøren har gennem hele rapport- og forhandlingsforløbet sammen med DTL Dyrs sekretær, Søren Büchmann Petersen, haft en intensiv dialog med de danske EU-parlamentarikere i udvalget Asger Christensen (V) og Niels Fuglsang (S).
Onsdag 1. december havde EU-parlamentarikerne i udvalget deres afsluttende debat om de vigtigste resultater om påståede overtrædelser af anvendelsen af EU's regler om beskyttelse af dyr under transport inden for og uden for EU. Der var var her stillet 1.233 ændringsforslag, og der er undervejs indgået mange kompromisser om den endelige rapport og henstillingerne.
- Jeg synes, at der under debatten er blevet sagt mange fornuftige ting. Blandt andet fremhævede flere, at det især handler om implementering og håndhævelse, Derudover blev der også rettet kritik af EU-Kommissionens laden stå til og manglende forståelse og initiativ. Den stemning har man kunnet fornemme hele vejen igennem forløbet, siger Torsten Laksafoss Holbek.
Ny kamp om køretid kan forventes
DTL har sammen med andre vognmandsorganisationer påpeget problemerne med den nuværende ansvarsfordeling for transportegnethed og efterspurgt en ændring, så det bliver dyrebesætningens ejer, der skal være eneansvarlig for, at dyrene er transportegnede forud for transporten.
Næste skridt er, at rapporten skal behandles af det samlede EU-Parlamentet i januar - plenarforsamlingen - hvorefter rapporten overgives til EU-Kommissionen, hvor den skal danne grundlag for EU-Kommissionens udarbejdelse af forslag til en ny transportforordning.
- Udvalget er stadig ret delt i spørgsmål som grænser for køretid. Forslaget om et generelt otte timers forbud blev således snævert nedstemt med kun én stemme. Så en ny kamp om dette kan forventes frem mod plenarafstemningen, vurderer Torsten Laksafoss Holbek.
DTL Dyr på hårdt arbejde
Parallelt med processen i EU-Parlamentet har specialforeningen DTL Dyr på sin side arbejdet på at få opbakning fra den danske regering og Fødevarestyrelsen til ønskerne om visse ændringer af transportforordningen, når EU's Ministerråd på et tidspunkt kommer ind i billedet. DTL Dyr var eksempelvis medarrangør af besøget fra Anit-udvalget i Danmark og dialogen med EU-parlamentarikerne ude hos vognmændene.
- Uden DTL Dyr vil det være svært at fastholde det sigte, som branchen har lagt for forbedringer og forhåbentlig ændringer af forordningen. Mange stemmer har talt i denne sag, men specialforeningen har gjort noget ved det, siger Torsten Laksafoss Holbek.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Vognmand hentede komplet vogntog i Hedensted
- I 2010 arbejdede 7 procent - i 2025 var det 9 procent
- Sololastbiler og sættevognstog må holde vægten - norske vognmænd protesterer
- Norske myndigheder har hævet totalvægten for udvalgte vogntog
- Fire-akslet trailer har knap 15 meter gående gulv
- En række køretøjer med særlige godkendelser kan nøjes med det periodiske syn
- Aalborgvirksomhed har fået ny tre-akslet trækker med 780 heste
- Snerydning er også en fysisk aktivitet
- Italienske magasiner giver bæredygtighedspris til italiensk lastbil
- Amerikansk bilproducent melder klar med el-lastbiler
- Myndigheder fandt 1,2 milliarder falske euro i postforsendelser
- Bødeudskrivelse for manglende betaling af vejafgift er suspenderet
Skriv din kommentar:
EU-politikere stemte for at ændre ansvarsfordelingen for transportegnethed
Mandag 6. december 2021 kl: 13:08
Af: RedaktionenEU-Parlamentets undersøgelsesudvalg for dyretransport (Anit-udvalget) har efter en række høringer, der skulle belyse problemerne med den gældende transportforordning, stemte torsdag 2. december for, at ansvarsfordelingen for transportegnethed ændres. Beslutningen bliver modtaget positivt hos vognmandsorganisationen DTL, som organiserer en række vognmænd, der transporterer levende dyr
- EU-Parlamentet sender et meget kraftigt signal til EU-Kommissionen om, at reglerne bør ændres, så man får en mere logisk ansvarsfordeling, hvor aktørerne får ansvar for det, som de i praksis har indflydelse på og kan kontrollere, siger direktør i Nordic Logistics Association (NLA) Torsten Laksafoss Holbek.
Han siger, at det er enormt positivt med så entydig en opbakning fra Anit-udvalget, og at det giver et godt rygstød for det videre arbejde med at påvirke EU-Kommissionen.
NLA-direktøren har gennem hele rapport- og forhandlingsforløbet sammen med DTL Dyrs sekretær, Søren Büchmann Petersen, haft en intensiv dialog med de danske EU-parlamentarikere i udvalget Asger Christensen (V) og Niels Fuglsang (S).
Onsdag 1. december havde EU-parlamentarikerne i udvalget deres afsluttende debat om de vigtigste resultater om påståede overtrædelser af anvendelsen af EU's regler om beskyttelse af dyr under transport inden for og uden for EU. Der var var her stillet 1.233 ændringsforslag, og der er undervejs indgået mange kompromisser om den endelige rapport og henstillingerne.
- Jeg synes, at der under debatten er blevet sagt mange fornuftige ting. Blandt andet fremhævede flere, at det især handler om implementering og håndhævelse, Derudover blev der også rettet kritik af EU-Kommissionens laden stå til og manglende forståelse og initiativ. Den stemning har man kunnet fornemme hele vejen igennem forløbet, siger Torsten Laksafoss Holbek.
Ny kamp om køretid kan forventes
DTL har sammen med andre vognmandsorganisationer påpeget problemerne med den nuværende ansvarsfordeling for transportegnethed og efterspurgt en ændring, så det bliver dyrebesætningens ejer, der skal være eneansvarlig for, at dyrene er transportegnede forud for transporten.
Næste skridt er, at rapporten skal behandles af det samlede EU-Parlamentet i januar - plenarforsamlingen - hvorefter rapporten overgives til EU-Kommissionen, hvor den skal danne grundlag for EU-Kommissionens udarbejdelse af forslag til en ny transportforordning.
- Udvalget er stadig ret delt i spørgsmål som grænser for køretid. Forslaget om et generelt otte timers forbud blev således snævert nedstemt med kun én stemme. Så en ny kamp om dette kan forventes frem mod plenarafstemningen, vurderer Torsten Laksafoss Holbek.
DTL Dyr på hårdt arbejde
Parallelt med processen i EU-Parlamentet har specialforeningen DTL Dyr på sin side arbejdet på at få opbakning fra den danske regering og Fødevarestyrelsen til ønskerne om visse ændringer af transportforordningen, når EU's Ministerråd på et tidspunkt kommer ind i billedet. DTL Dyr var eksempelvis medarrangør af besøget fra Anit-udvalget i Danmark og dialogen med EU-parlamentarikerne ude hos vognmændene.
- Uden DTL Dyr vil det være svært at fastholde det sigte, som branchen har lagt for forbedringer og forhåbentlig ændringer af forordningen. Mange stemmer har talt i denne sag, men specialforeningen har gjort noget ved det, siger Torsten Laksafoss Holbek.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Vognmand hentede komplet vogntog i Hedensted
- I 2010 arbejdede 7 procent - i 2025 var det 9 procent
- Sololastbiler og sættevognstog må holde vægten - norske vognmænd protesterer
- Norske myndigheder har hævet totalvægten for udvalgte vogntog
- Fire-akslet trailer har knap 15 meter gående gulv
- En række køretøjer med særlige godkendelser kan nøjes med det periodiske syn
- Aalborgvirksomhed har fået ny tre-akslet trækker med 780 heste
- Snerydning er også en fysisk aktivitet
- Italienske magasiner giver bæredygtighedspris til italiensk lastbil
- Amerikansk bilproducent melder klar med el-lastbiler
- Myndigheder fandt 1,2 milliarder falske euro i postforsendelser
- Bødeudskrivelse for manglende betaling af vejafgift er suspenderet
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
