Vognmandsorganisation venter med at juble
Torsdag 12. december 2019 kl: 11:47
Af: RedaktionenNatten til torsdag blev EU’s lovgivende institutioner enige om en aftale om EU-Kommissionens udspil til en vejpakke, der skal fastsætte de fremtidige rammevilkår for vejtransporterhvervet i Europa. Budskabet om enigheden er også nået frem til vognmandsorganisationen DTL på Grønningen i København. DTL har endnu ikke set alle detaljerne i aftaleteksten. Og der udestår fortsat en afstemning i EU-Parlamentet om den endelige aftale. Men alt tyder ifølge DTL på et grundlag for at være optimistisk
- Det er for tidligt at løfte armene i jubel. Jeg vil se den endelige aftaletekst først, men jeg noterer mig da, at kilder tæt på processen mener, at der er grund til begejstring, siger Erik Østergaard, der er administrerende direktør i DTL.
- Jeg håber at kunne dele begejstringen, når vi kender det fulde indhold af teksten, og når EU-Parlamentet har stemt endeligt om resultatet. Så jeg er optimist og fortrøstningsfuld, men vil gerne lige se detaljerne først, siger han videre.
Erik Østergaard mener, at aftalen mellem de tre EU-institutioner - EU-Kommissionen, EU’s ministerråd og EU-Parlamentet - i overskriftsform serrigtig ud. Samme løn for samme arbejde på samme sted, opgør med skuffeselskaber, krav til, at lastbiler på internationale ture skal vende hjem oftere, begrænsninger i cabotagekørsel, værdige forhold for chaufføren, stærkere kontrol, fastholdelse af, at det lange hvil skal holdes ude af lastbilen og så videre.
- Det tegner rigtigt, men DTL har brug for at se alle detaljerne, før vi jubler. Det er et omfangsrigt og komplekst stof, som har været undervejs i årevis. Som bekendt ligger Djævlen i detaljen - og dén vil vi have helt styr på, siger Erik Østergaard.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Militær mobilitet starter med civil mobilitet
- Hybridfærger skal erstatte færger fra 1984 og 1996
- Danske lastbiler får samlet mere gods på ladet
- Danske lastbiler transportarbejder mere
- 10 ud af 12 dæk skulle skiftes
- Maskintrailer med fire aksler har godt fire meter lange dobbelte ramper
- Styrket beredskab skal gøre transportsektoren mere robust
- Flere virksomheder i Danmark sender breve fra udlandet
- Danmarks første asfaltstrækning med netto nul CO2 bliver lagt ud ved Herning
- Tysk transportfirma bestiller 500 lastbiler med gasmotorer
- Fremtidens selvkørende transport tilhører dem, der sætter den på vejene
- Lastbilchauffør har fået 20 dagbøder
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
