Klik venligst



Redaktion   •   Abonnement   •   Nyhedsmail   •   Annoncering   •   Skriv din egen nyhed   •   Websider og PR   •   Hjælp   •   Transportjob
Forsiden
      
HAVARIKOMMISSIONEN VURDERER EFTER ULYKKE I OVERSKÆRING PÅ DJURSLAND

Overkørselsanlægget har virket

Onsdag 15. juli 2020 kl: 01:00
Af: Redaktionen

Danmarks officielle havarikommission for eksempelvis togulykker har offentliggjort sin undersøgelse af ulykken i jernbaneoverkørslen ved Albøgevej på Djursland 6. juli sidste år, hvor en personbil kørte ud foran et letbanetog. Ulykken endte med to døde og to kvæstede i personbilen


I Havarikommissionens rapport står der blandt andet:

Der blev ved gennemgangen af overkørselsanlægget ikke fundet forhold af betydning for den grundlæggende sikkerhedsmæssige funktion af anlægget.
Havarikommissionens undersøgelser viser, at overkørselsanlægget virkede korrekt med signal Ov1, signal ”overkørslen sikret” (hvidt blinklys), og at vejsignalerne - overkørselsanlæggets opbygning og tekniske tilstand taget i betragtning -  har vist blinkende rødt lys mod vej i ca. 27 sekunder før togets passage af overkørslen” 


Og i konklusionen står der blandt andet:

 "… årsagen til ulykken var, at bilisten ikke standsede inden overkørslen” 

og

"… der er ikke påvist fejl ved overkørselsanlægget eller forhold i forbindelse med ombygningen, der kan vurderes at have haft indflydelse på anlæggets sikkerhedsmæssige funktion”


I konklusionen påpeger Havarikommisionen en række forhold, der kan have påvirket bilistens opfattelse af situationen - selvom overkørselsanlægget virkede, som det skulle.


Det gælder eksempelvis:
  • fejlagtigt ikke fjernede skiltning af blind vej på Albøgevej
  • afspærringsmateriellet i vejens højre side
  • en opsat afspærring i venstre side af vejen
  • løsthængende kabler på vejsignalerne 
  • opsatte - brugte - bomdrev med lodretstående ”arme”

Havarikommissionen anser det i sin rapport som kritisabelt, at en manglende beskæring af grene indebar, at et vejsignal ikke kunne ses på afstand.
Havarikommissionen noterer videre, at dokumentationen eksempelvis ikke var i orden med hensyn til nedtagning af den eksisterende overvågningen og erstatning med Letbanens system.


Derudover peger Havarikommissionen på, at der på vejtavlerne ikke opsat undervejtavler med ”Varsling af elektrificeret bane”, og at et bomdrev, der endnu ikke var monteret med bom, var opsat for tæt på sporet.


Interesserede kan læse Havarikommissionens rapport her:









Klik venligst

© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Print siden  

- Ny letbanestrækning i Hovedstaden åbner 22. august
- Persontransportorganisation siger velkommen til den nye transportminister
- Lørdag holder letbanetogene i Odense stille
- Projekt om behovsstyret transport på Mors får tilskud på to millioner kroner
- Årsberetning fortæller om stor tilfredshed med chaufførernes kørsel
- Fællesråd for landdistrikter peger på et markant løft af den kollektive trafik
- Den nye transportminister er uddannet sygeplejerske
- Ny regering vil gøre det gratis for unge at køre med bus og tog
- Danmark har fået en ny regering
- Kollektiv transport er en forudsætning for sammenhængskraft
- Passagertallet steg med godt ti procent i lufthavn på Djursland
- Passagertallet nåede nyt højdepunkt i lufthavnen på Amager

Skriv din kommentar:
Alle felter skal udfyldes!

Titel:
 
Kommentar:
 
Navn:
 
Email:

Adresse:

By:

Indtast bogstaverne: ÆØÅ
- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!
Klik venligst