Dansk isoleringskoncern elektrificeret til- og fra kørslen fra norsk fabrik
Onsdag 10. april 2024 kl: 21:00
Af: Redaktionen
Rockwool indsatte den første batteri-elektriske lastbil i sommeren 2023.
Rockwool har investeret i endnu en elektrisk lastbil til at køre mellem koncernens isoleringsfabrik og lageret i byen Moss, der ligger på den østlige side af Oslofjorden med færgeforbindelse over fjorden til Horten. Med den nye batteri-elektriske lastbil er den lokale transport mellem fabrikken og lageret blevet fuldt elektrificeret
Det betyder mindre CO2-udledning fra cirka 127.000 kilometer årlig transport. Den nye batterielektriske lastbil, der er leveret af Volvo Trucks, supplerer en tilsvarende, som Rockwool indsatte sidste sommer. I forhold til dieseldrevne lastbiler vil de to batterielektriske lastbiler reducere CO2-udslippet fra transporterne med 151 ton. Lastbilerne kører døgnet rundt hver dag hele året.
Ud over at skære CO2-udledningen betragteligt ned, kører de to lastbiler betydeligt mindre støjende, hvilket er til gavn for borgerne i Moss.
- Når transportområdet står for omtrent en trediedel af det totale udslip af klimagasser i Norge, så er sådan en omlægning, som vi har gjort her rigtig i henhold til tiden, vi lever i, hvor vi er nødt til at reducere udslippene på alle områder, siger public affairs- og bærekraftsansvarlig hos Rockwool i Norge, Håvard Sveahaugen.
- Vi er ikke førstemand ude med dette tiltag, men vil alligevel benytte muligheden til at opfordre alle i branchen til at gøre det samme, siger han videre.
Michael Rasmussen, der er logistikdirektør hos Rockwool Nordics, Nordics, mener at omlægningen af transportbranchen fremdeles er i et tidlig stadie, men at det er vigtig at teste ny teknologi og skaffe sig nyttig erfaring.
- Vi har arbejdet med grøn transport længe, men transportbranchen er stadig under udvikling, og der findes i dag ingen optimal løsning, som lever op til alle vores krav, siger Michael Rasmussen, der peger på, at det netop derfor har været vigtig for Rockwool at arbejde direkte med de producenter, der er på forkant på området.
- Elektrifiseringen er ikke helt klar til at opfylde byggebranchens behov på alle områder, men på for kortere og strækninger fungerer det godt. Vores transportetape i Moss kører nu med 100 procent bæredygtig elektricitet, og vi kan konstatere at det fungerer udmærket, siger Michael Rasmussen, der peger på, at andre transportopgaver inden for byggeriet er sværere at gøre elektriske, da de ofte er mere sporadiske og går ad længere og mere uforudsete ruter.
Tidligere har Rockwool investeret i biogas-lastbiler, der kører mellem Vanem distributionslager i Moss til videredistribution i Oslo-området.
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - EU-Kommissionen bekræfter, at Østrigs nord-syd begræsninger strider mod EU-lovgivning
- På vej nedad med tungt læst samler vogntoget energi til en fjerde tur
- Svensk Øresunds-havn får ny containerforbindelse
- Nummer 17 er nummet er ud af tre
- Amfetaminnetværk på Vestsjælland er blevet optrevlet - flere personer anholdt
- Vej på Lolland bliver udbygget
- Mange bilister kørte for stærkt forbi vejarbejdere
- Wirehejsbilen er fransk og fire-akslet - med fikse-detaljer i førerhuset
- Fragtfirma i Ringsted har fået ny fragtbil
- Hovedvejstrafik ved Ribe skal køre over midlertidig militærbro
- Antallet af batterielektriske lastbiler er fordoblet
- Antallet er gået frem fra 69 til 81
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |