Regeringsdokument peger på transport som et indstatsområde

• Et stop for salg af alle nye diesel- og benzinbiler fra 2030 og skærpede miljøzoner.
• Det undersøges, om Kommissionen for grøn omstilling af personbiler kan frem rykke sit arbejde, så den endelige rapportering ligger færdig før udgangen af 2020. Der skal hurtigst muligt derefter indgås en politisk aftale for at sikre tryghed for branchen og bileejerne samt ro om den grønne omstilling
• En ny regering vil forhandle en aftale om infrastruktur, så klima- og miljøhensyn i langt højere grad indgår. Det kræver blandt andet investeringer i den kollektive transport og cyklisme
• Igangsætte initiativer, der skal sikre mere bæredygtig flytransport

• Vedtage en klimahandlingsplan. Klimaloven skal umiddelbart efter følges af en klimahandlingsplan, der skal bidrage til at sikre, at de nationale reduktionsmål nås. Udover at beskrive, hvilke tiltag, der er nødvendige fra transportsektoren og landbruget skal handlingsplanen blandt andet også indeholde følgende elementer:
• Energieffektiviseringer blandt andet med krav til energibesparelser i offentlige bygninger
• En national strategi for bæredygtigt byggeri
• En samlet strategi for elektrificeringer i transportsektoren, industrien og samfundet generelt
• Øge midlerne til grøn forskning og demonstrationsprogrammer
• Undersøgelse af muligheden for at Danmark sammen med Nordsølandene udarbejder en fælles strategi for markant at udbygge og udnytte havvindpotentialet
• Afsøge muligheden for at Danmark senest i 2030 bygger den første energiø med minimum 10 GW tilkoblet
• Understøtte skovrejsning
• Klimatilpasning, herunder en stærkere koordination af indsatsen i forhold til kystsikring