Tirsdag 20. april 2021 kl: 16:00

Produktionen af de nye el-drevne modeller til Europa starter næste år. De nye modeller slutter sig til Volvo FL Electric og Volvo FE Electric til bytransport, der har været i serieproduktion siden 2019 til det samme marked. I Nordamerika startede salget af VNR Electric i december sidste år. Med de nye modeller har Volvo Trucks et udvalg på seks mellemtunge og tunge el-drevne lastbiler.


- Der er et enormt potentiale for at elektrificere lastbiltransporten i Europa, og andre dele af verden, i den nærmeste fremtid, siger Roger Alm og fortsætter:


- For at bevise det har vi sat det ambitiøse mål, at el-drevne lastbiler skal udgøre mindst halvdelen af vores salg inden 2030. Og de tre nye tunge lastbiler, som vi lancerer nu, markerer et kæmpeskridt i retning af dette mål. 
 

Bredt udbud af el-drevne løsninger 
Ud over de el-drevne køretøjer inkluderer Volvo Trucks' elektrificeringsprogram et komplet økosystem med mange service-, vedligeholdelses- og finansieringsløsninger samt andre muligheder, der kan lette overgangen til el-drevet transport. Den holistiske tilgang hjælper kunderne med at holde produktiviteten i top og holde styr på deres nye el-drevne transportflåde. 
 

– De totalløsninger til el-drevet transport, som vi tilbyder i samarbejde med vores globale netværk af forhandlere og serviceværksteder, vil spille en vigtig rolle for at sikre vores kunders succes, mener Roger Alm. 
 

Næste skridt er lastbiler med brændselscelleteknologi 
Hvis man ser længere ud i fremtiden, vil også tung fjerntransport kunne udføres med el-drevne køretøjer. For at efterkomme de vanskelige krav om både høj lastkapacitet og meget længere rækkevidde planlægger Volvo Trucks at bruge brintbrændselsceller til at danne elektriciteten. 
 

- Denne teknologi udvikler sig hurtigt, og vores ambition er også at elektrificere fjerntransport med både batterier og brændselsceller, siger Roger Alm, der fremhæver, at Volvo trucks har som mål at begynde at sælge lastbiler med brændselsceller i anden halvdel af dette årti. 


- Vi er overbeviste om, at vi når i mål med det, siger han.


Volvo-koncernen og Daimler-koncernen har fornyligt indgået et partnerskab, der går ud på at udvikle brændselscellersystemer til tunge køretøjer. 

Volvo-koncernen er sammen med Daimler-koncernen ikke de eneste, der arbejder på at lancere brint-elektriske lastbiler. CNH-koncernen med blandt andet Iveco har sammen med amerikanske Nikola Motors planer om at sætte gang i en produktion af brint-elektriske lastbiler baseret på Iveco's nyeste S-Way, så de kan være på vejene i 2023.
 



• Volvo FH Electric til regional- og bydistribution
• Volvo FM Electric, en lastbil til tung lokaltransport og regional distributionskørsel 
• Volvo FMX Electric til anlægstransport 
• Volvo FE Electric til lokal- og bydistribution samt renovationskørsel 
• Volvo FL Electric til lokal- og bydistribution 

Programmet inkluderer også Volvo VNR Electric til det nordamerikanske marked. 
 

Tekniske fakta: 
 
Volvo FH, FM og FMX Electric: 
Rækkevidde op til 300 km. Kontinuerlig effekt 490 kW. Maksimalt moment 2.400 Nm. Batterikapacitet op til 540 kWh. Vogntogsvægt op til 44 tons. 

Volvo FE Electric: 
Rækkevidde op til 200 km. Kontinuerlig effekt 330 kW. Maksimalt moment op til 850 Nm. Batterikapacitet op til 264 kWh. Vogntogsvægt 27 tons. 

Volvo FL Electric: 
Rækkevidde op til 300 km. Kontinuerlig effekt 165 kW. Maksimalt moment op til 425 Nm. Batterikapacitet op til 396 kWh. Vogntogsvægt 16 tons.