Torsdag 14. marts 2024 kl: 13:22

Ugens aftale omfatter disse spørgsmål med nye bestemmelser, der forbedrer samarbejdet mellem medlemsstaterne. Ud over den automatiske udveksling af oplysninger mellem nationale myndigheder, indføres der gensidig bistandsprocedurer til at identificere gerningsmanden og håndhæve bøder.

Ud over de hyppigste og mest alvorlige forseelser, såsom hastighedsoverskridelser, spirituskørsel, vil samarbejdet mellem nationale myndigheder også omfatte:

• Hit-and-runs
• Ikke holde tilstrækkelig afstand fra forankørende køretøj
• Farlig overhaling
• Farlig parkering
• Krydse en eller flere fuldt optrukne spærrelinier eller -flader
• Kørsel i den forkerte retning
• Manglende respekt for reglerne om brug af nødkorridorer
• Manglende respekt for trafiksikkerhedsrelaterede adgangsrestriktioner for køretøjer, der gælder for områder som skolezoner, fodgængerzoner og cykelstier
• Kørsel med overlæs

Medlemsstaterne vil rapportere om spørgsmål vedrørende lovovertrædelser begået af tredjelandschauffører.

En it-portal skal give borgerne let adgang til oplysninger om de færdselssikkerhedsregler, der gælder i hver medlemsstat, men også klageprocedurer samt pålagte bøder, håndhævelsesordninger og tilgængelige midler til betaling af bøderne.

Sikkerhedsforanstaltninger til beskyttelse af personoplysninger styrkes gennem klare roller og opgaver for nationale forvaltninger i grænseoverskridende håndhævelsesprocedurer, bestemmelser om datasikkerhed, klare frister og vejledning om det sprog, der skal bruges i kommunikationen med borgerne.

Den politiske aftale skal nu vedtages formelt. Når den proces er afsluttet af EU-Parlamentet og EU's Ministerråd, vil de nye regler blive offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende og skal omsættes til national lovgivning inden for to et halvt år.