Vognmandsorganisation roser Færdselsstyrelsen i sag om særtransporter
Fredag 25. maj 2018 kl: 21:21
Af: RedaktionenDen hidtidige praksis for særtransporternes mulighed for kørsel med flere kolli samtidig bliver fastholdt. Det har Færdselsstyrelsen slået fast med et notat, som blev lagt frem fredag. Dermed kan effektiviteten i særtransporterne opretholdes, efter nogle måneders usikkerhed om politiets tolkning af bekendtgørelsen
- Det glæder mig meget, at vi nu har ro på sagen, siger vognmandsorganisationen DTL’s administrerende direktør, Erik Østergaard.
- Jeg ved gennem vores tætte dialog om spørgsmålet, at Færdselsstyrelsen har arbejdet benhårdt på en fornuftig løsning, så ros herfra, siger han og fortsætter:
- Det var ærlig talt også ved at udvikle sig til en Molbo-historie, at man det ene øjeblik kræver spærretider for særtransporter for at mindske trængslen - og det næste øjeblik kræver, at særtransporterne kun må køre for eksempel et tagspær ad gangen - i stedet for adskillige, hvorved man tvinger endnu flere transporter ud på vejene.
Efter et par måneders usikkerhed om særtransportørernes muligheder for på effektiv og fornuftig vis at transportere flere kolli ad gangen, har Færdselsstyrelsen fredag udsendt et ”Notat om særtransport af vandretliggende gods”.
Det er sket som opfølgning på Færdselsstyrelsens vejledning om særtransport fra 18. maj og den forståelse, som Færdselsstyrelsen har for de uhensigtsmæssigheder, der er ved nødvendighedsbegrebet i de nuværende regler. Notatet beskriver muligheder for, at transporter kan gennemføres færdselssikkerhedsmæssigt forsvarligt, mens arbejdet med en revision af særtransportreglerne pågår.
Færdselsstyrelsen skriver i notatet, at transport af gods med bredde over 2,55 meter kan transporteres færdselssikkerhedsmæssigt forsvarlig, når de ligger fladt på ladet af lastbiler og påhængs-, sætte- og blokvogne, såfremt den del af godset, der overskrider køretøjets normale, ubrudte sidekanter, eksempelvis er afskærmet. I notatet gives konkrete anvisninger på, hvordan det kan gøres.
- Den afvigende tolkning ville have givet en række problemer og sat rigtig megen vækst og aktivitet i stå. Kravene til transporterne vil have krævet store investeringer af vognmændene, hvilket selvfølgelig kun ville være rimeligt, hvis man var 100 procent sikker på reglerne fra myndighedernes side. Men selv med de store investeringer i nyt materiel, vil det give en periode med forsinkelser på en lang, lang række transporter, og måske op til 10 gange så stort et behov for særtransporter på byggepladser, og de mange ekstra ture ville være til stor skade for trængsel, miljø, klima og trafiksikkerhed, siger Erik Østergaard og fortsætter:
- Jeg er glad for, at denne vækstbremse nu er taget af bordet og ser frem til dialogen om en tydeligvis nødvendig revision af Særtransportbekendtgørelsen.
Færdselsstyrelsen har orienteret Rigspolitiet om notatet, som interesserede kan se her:
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Chaufførmangel blokerer for udvidelser hos halvdelen af Europas vognmænd
- Dårlige bremser førte til betinget frakendelse af førerretten
- Sværlasttraileren tog en med som let last
- Vognmand fik sin nye vogn leveret på Lundevej
- Frederikshavn Havn kommer under kommunens ledelse
- Fire-akslet trailer kan tage to containere på en gang
- Vognmand fra Stenlille har fået en stor Volvo
- Transportvirksomhed i Horsens er kørt i Skifteretten
- Konkursramt transportvirksomhed i Glostrup havde 30 medarbejdere
- Transportfirma i Tilst kørte i knap tre år
- Ny elektrisk motor er en del af større batteri-elektrisk lastbilprogram
- Politiet tilbageholdt lastbil i Kalundborg
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |