Onsdag 22. februar 2017 kl: 20:00

- Vi mener, der bør findes en model, hvor vi får specialskibe i offshore ind under DIS-ordningen, siger Hans Kristian Skibby.

 
Han peger på, at danske ansatte konkurrerer med udenlandske kollegaer, som arbejder under bedre skatteforhold, end Danmark kan byde på. Hans Kristian Skibby foreslår også, at der skal findes en model, hvor arbejdsmarkedets parter inddrages, når det gælder udvidelsen.

 
- I vores oplæg vil det fremgå, at aftaleparterne skal inddrages i udformningen. Jeg har svært ved at se en aftale, hvor vi ikke har begge parter med, siger han.
 

Jakob Ullegård, der er direktør i Danmarks Rederiforening, kvitterer for Dansk Folkepartis opbakning til søfarten. Han mener, det er oplagt at understøtte den danske styrkeposition på eksempelvis havvind, når OECD forudser en 12-dobling af antallet af job på dette felt frem mod 2030. Jakob Ullegård og Danmarks Rederiforening mener, at Danmark med stærke kompetencer indenfor netop havvind bør være med.


- Det er godt for det Blå Danmark, at Dansk Folkeparti stempler så klart ind på den nødvendige DIS-udvidelse. Det ville være for tamt med et maritimt vækstudspil fra regeringen uden at hele offshore-området kommer med i DIS-ordningen, siger Jakob Ullegård og understreger, at det haster med at få tilpasset rammevilkårene.


- DIS-ordningen er en forudsætning for, at vi i Danmark kan være konkurrencedygtige, så det haster med at udvide til hele den maritime offshore. Derfor er det nødvendigt, at der i år bliver truffet beslutning om en udvidelse, så vi ikke mister jobs og vækstmuligheder, som vil være meget svære at få igen, siger Jakob Ullegård.
 

VLAK-Regeringens vækstteam barsler med sine anbefalinger i foråret. Herefter vil regeringen lancere et vækstudspil.